来源：气氛爼

　　1、前两天有个大闹机场的视频很火，一个乘客从青岛坐飞机去韩国，因为托运行李超重在登机口被拦下来，然后开始了他的表演，大发雷霆，怒砸行李，结果航班延误了一个多小时。有人在评论里声援他指责航司霸道，只有一个声音很尖锐，粮食客，装什么装！

　　2、说白了就是粮食贩子，他们扎堆在青岛胶东机场，每天往返在青岛首尔的航线上，每个航班少则20人，多的七八十人，扛着装满大米的行李到了首尔就卖掉，回来时再带点韩国土特 产啥的，来回一趟至少能挣1千多块。据说这个生意火爆到航班客舱的行李架都被压塌了，因为他们带的粮食实在实在太多了。

　　3、好多人不信，说大米不值钱，还是国际航班，不代购体积小高货值的产品，根本挣不到钱。首先是青岛飞首尔的航班多，一个多小时就飞到，每天15班，所以机票便宜，提前半个月预定往返加起来不到1000块，跟海运比是又快又便宜。

　　4、中国超市里最便宜的大米一公斤大概是4块钱，品质好的比如五常大米也就是10块钱。问题是韩国CPI高，超市里的大米价格贵，普通的20元一公斤，五常这种是50元。没有比较就没有伤害，4倍的利润差。代购肯定得比市面价便宜，算下来一公斤的利润是30块钱。

　　5、想要多挣钱，就得多带货。一般来说国际航班可以免费托运两个行李箱，还能再加一个手提行李箱。托运行李要求不超过23kg，加起来就是46kg。手提行李限重10kg，但安检一般不会称重，所以粮食贩子拼命打这个主意，一般是30kg起步，还有人直接拿50kg的箱子上飞机。如果能飞成金卡和白金卡，就能带更多的行李。

　　6、压塌行李架那事，就是这么来的。飞韩国航线主力机型是空客A320，行李架限重38公斤，50KG的行李箱需要两个空少抬进去，不压塌才怪。这么算下来，胆子最小的粮食贩子也能一次运过去60kg的大米，毛利是1800，扣掉机票，收益是1000元。再代购点韩国土特产，一个月干22天至少能挣2万5，比上班来钱快多了。

　　7、好处都让粮食贩子挣走了，风险全由航司承担。第一是超重会压塌行李架，损坏客舱设备；第二是遇到强烈颠簸，又重又厚的真空包装大米甩出来，砸到人非死即伤；第三是客舱行李严重超重，会有严重的航班隐载。2004年英国一架波音货机在加拿大坠毁，原因就是起飞时载重平衡和飞机装载控制混乱。

　　8、为了跟粮食贩子斗智斗勇，航司们想了不少办法，比如大闹机场那位的超重行李，就是被登机口的电子秤拦下来的。但道高一尺魔高一丈，贩子们也在升级，把大米绑身上穿宽松衣服登机，行李被拦截就大闹登机口，故意找茬延误航班，核心思路就是你敢拦我的行李，我就延误你的航班。最后就是用白金卡和金卡投诉制造舆情，哪个航司不怕？

　　9、不少空姐空少诉苦，这些人天天出现在往返仁川的航班中，无人监管。只有航司苦苦支撑，想尽各种办法，登机口称重、量尺寸卡行李等等…受苦的还是乘务员，上了飞机直接把行李扔在头等舱，说方便一会直接拿，完全不在乎是否有头等旅客。因为这些人大多都是金卡旅客，一个不小心就投诉！行李箱一个男乘都很费劲才能抬动，行李架有时候根本关不上，为了保正点率，乘务员需要分开安置行李箱，避免行李架超重断裂！而且，明明就一小时的飞行时间，又要抱枕拖鞋矿泉水还要头等舱的酒和零食。

　　10、有人说，这特么叫走私，韩国那边不查吗？有明白人说，韩国今年缺粮基本睁一眼闭一眼，偶尔做做样子开箱查查，只要粮食不重样就不会扣。国内这边也是，粮食不可以带进境，但可以带出境，而且只要单人不超货值就不算走私。

　　11、据说青岛海关已经把这些人拉进黑名单了，据说他们已经开始转移战场了，比如北京大兴飞首尔的MU2073，继续薅社会主义羊毛。

　　参考材料

　　微信公号“停机坪”：《从青岛机场飞韩国的粮食贩子》

　　微信公号“格隆”：《背着大米去韩国的人，把飞机压垮了》

责任编辑：刘万里 SF014