“2024中国汽车重庆论坛（CACS2024）”于6月6日-8日举行。马勒汽车技术（中国）有限公司销售与应用工程 副总裁徐薇出席

　　徐薇认为，虽然电动化的趋势会深入推进下去，但在很长一段时间内还是会和传统油车共存。

　　她指出，从碳排放角度看，电车碳排放比燃油车低43%，但是电动车在生产过程中，包括维保，它的碳排放都是比较高的，甚至比传统燃油车还高。“特别是在中国用电车实际的碳排放很难讲的，因为70%的电到今天为止还是来自煤电，所以碳排放跟各个地区也有不同。”

　　电车、油车还是混动更受消费者欢迎？徐薇说，实际上各个地区消费者的偏好不一样，在中国电动车受欢迎有成本低，政府补贴，车机使用方便等因素。但她认为，在全球其他地区电车的接受程度不会那么快，也不会完全取代燃油车。

　　徐薇总结称，全球的电动化趋势肯定会持续推进，比例会增高，但是可能到达到一个平衡。对于中国来讲要持续升级现有的产能，包括持续的研发投入，利用现有的资源改进工艺，提高生产效率。

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责任编辑：王翔