中新网伊春5月8日电 (刘璐)近日，在“中国白头鹤之乡”黑龙江省伊春市丰林县境内的新青国家湿地公园，7只人工孵化驯养的白头鹤正在进行放飞训练。“白头鹤每天上午10点半，下午3点半进行放飞，大概10多分钟它就回来了。”新青国家湿地公园饲养员崔和平表示，放飞训练有利于人工孵化的白头鹤未来更好适应野外环境。
据悉，白头鹤是森林沼泽湿地的旗舰物种，是国家一级保护鸟类，世界濒危鹤类，全球目前仅存9000余只。新青国家湿地公园内拥有小兴安岭山脉保存最完整的多种典型湿地类型，是白头鹤的重要繁殖栖息地。目前，每年越冬迁回的野生白头鹤100余只，白头鹤复壮孵化中心已成功人工孵化白头鹤18只。
“种鹤一般选择两岁以上，需考量体重、饮食习 性，雌鹤和雄鹤相处是否融洽等因素。”白头鹤复壮孵化中心技术员冯瑞升表示，由于白头鹤的产卵率、孵化率及出壳率比较低，所以人工孵化的每个环节都要格外用心。
冯瑞升介绍，人工饲养的白头鹤比野生白头鹤交配时间早，一般在4月中下旬，产卵时间一般在4月末或5月初，孵化天数是27天到30天。在孵化期间，他需要将卵放在孵化器，并模拟野生白头鹤孵化过程，每隔两小时翻转方向，一天翻转12次。等到白头鹤可以站立行走、独立进食，身体状态符合野外生存条件时，将会送往新青国家湿地公园进行放飞训练。
目前，丰林县新青国家湿地公园范围内生长着1011种植物，分布着包含白头鹤、白枕鹤、东方白鹳等863种野生动物，每到冰雪消融，春暖花开，这里便构成了一幅优美的生态画卷。据白头鹤湿地景区开发公司副经理王丽娜介绍，园区会定期开展“爱鸟周”等宣教活动，让更多游客树立保护生态、爱护家园的理念。(完)
去年11月18日，中国船舶集团旗下江南造船已经有一艘24100TEU集装箱船下水。当天3号船坞开启闸门，两艘巨型新船被缓缓拖拽出坞，另一艘是93000立方米超大型液化气船（VLGC），两艘船均为当前各自船型中的“世界最大”。外高桥造船负责建造的首制国产大型邮轮预计今年5月出坞，7月开启试航，年内交付。
关西大学理论经济学名誉教授宫本胜浩估算，香香一年可创造约267亿日元的经济效益，而双胞胎“晓晓”“蕾蕾”则可达到308亿日元。日本民间研究机构Nissei基础研究所研究员佐间诚对澎湃新闻指出，大熊猫创造的经济效益包括“直接效益”、“第一次波及效益”和“第二次波及效益”，涉及旅游、餐饮、交通、周边商品及其原材料产业，还将影响相关企业从业人员的收入。
如果把世界船史近一个世纪的发展绘制成折线图，能直观地看出，船舶建造以供需为核心，不断受全球经济和政治因素影响，呈现出明显的周期变化。2002年船市回暖，以油船和集装箱船为主要类型的新船订单量在波动中上升。据国际造船业权威咨询机构英国克拉克森研究公司统计，2007年全球新船成交量约为2.5亿载重吨，成交量在船舶建造史上首次突破2亿吨大关。
2013年，斯诺登曝光了美国的“棱镜”项目，全世界才知道美国情报机构连自己人也不放过，大规模监听美国公民的通信内容。2021年丹麦媒体又揭露出美国国安局通过丹麦国防情报局，监听包括默克尔、马克龙等在内的盟国领导人。正如中国外交部发言人汪文斌指出，美国是当之无愧的世界最大间谍惯犯和监控帝国，早就应该改弦更张，反躬自省。
欧洲大型船厂是邮轮等巨型船舶的主要建造者，截至2019年8月，意大利芬坎蒂尼、德国迈尔和法国大西洋三家船厂手握全球90%以上的大型邮轮订单。据前瞻产业研究院整理，欧洲7万总吨以上邮轮年产能为8艘左右，2025年前交付的邮轮建造船位基本已满，但每年全球邮轮需求量约为15艘，供需极不平衡。“研制国产大型邮轮恰逢其时。”李嘉宁说。
船坞资源是固定且宝贵的，单次吊起的总段吨数越多，吊起次数越少，船坞生产效率就越高。因此，总段如何划分，具体由船厂起重机吊装能力决定。“换句话说，15万页资料中的生产设计相关图纸提供了重要的参考，但实际生产设计都要重做。”李嘉宁说。
林郁荣
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