中新网武汉5月8日电 (记者 张芹)记者8日从武汉市政府新闻办召开的发布会上获悉，武汉正加快构筑立足中部、服务全国、联通全球的国内国际双循环核心枢纽城市，打造新时代“九州通 衢”。
位于长江中游、华中腹地的武汉，是长江黄金水道和南北大通道的中心枢纽，超“米”字形高铁织密成网，4小时可达中国80%的重要城市，万吨巨轮可通过长江直达武汉，空中通道畅达全球。
武汉市发展和改革委员会总经济师洪文胜介绍，当前，武汉正着力把交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势，构建“枢纽+通道+网络+平台+产业”枢纽经济发展新范式，打造“枢纽带动贸易、贸易聚集产业、产业反哺枢纽”经济循环。
在提升枢纽服务功能方面，武汉以“铁水公空”基础设施建设为重点拓展通道，促进“货畅其流、人享其行、财富聚集”。
武汉市交通运输局一级调研员孙伟介绍，该市将向东依托长江黄金水道，新增1条铁海联运线路，做强出海主通道；向西依托中欧班列，巩固直达欧洲的铁路干线，开辟5条线路，谋划至中亚、南亚新通道；向南主动对接粤港澳大湾区、西部陆海新通道，布局连接东盟的铁海联运通道；向北对接中蒙俄经济走廊，推动江海铁联运常态化运行，力争实现铁水联运量年均增长15%以上。
据介绍，空港方面，积极推进武汉天河机场、鄂州花湖机场协同联动发展，大力拓展以全货机航线为主的国际航空货运网络，打造服务全球国际贸易的航空货运大通道。公铁方面，不断强化与京津冀、长三角、粤港澳、成渝和中原、北部湾等城市群衔接，推动全国主要城市3小时覆盖。
洪文胜表示，结合产业特色和区位优势，武汉将建设临港、临铁、临空、商贸服务和生产服务五大纽经济示范区，促进“港产城”融合发展。(完)
第二，中国经济从投资拉动模式向消费主导模式转型，但这一过程非常难，从具体的财政支出结构来看，并没有明显增加消费的比重，包括在社会保障方面的投入、民生方面的投入，投入压力较大，消费的释放动能不足。
因防疫政策调整导致人口流出，进而使常住人口减少的还包括西藏自治区。界面新闻从西藏自治区统计局获悉，2022年末西藏常住人口为364万人，比上一年减少2万人，自然增长率为8.76‰。而2021年末全区常住人口总数为366万人，比上一年增加1.19万，自然增长率8.70‰。自然增长率为全国最高。
交通银行北京分行营业部一位工作人员介绍，自4月1日起，交通银行北京地区整存整取三年期五年期利率均有下调。1万起存和5万起存的三年期产品由原来的3.1%和3.25%分别下调至3.05%和3.1%；1万起存和5万起存的五年期产品由原来的2.9%和3%分别下调至2.7%和2.8%。
此外，自研ERP也并非一蹴而就。据悉，2021年9月，华为首先完成了马来子公司销服业务场景的切换，验证了销售到收款业务流程，初步树立了切换成功的信心；2022年7月，华为完成华为技术等核心公司生产制造、研发试制场景的切换。
3月末，以“中国发展高层论坛2023年年会”（简称“CDF年会”）和“博鳌亚洲论坛2023年年会”两个已经恢复线下举办的重磅论坛为契机，超100位知名外企高管密集来华。
实际上，自研ERP面临的挑战非常多。首先，旧有ERP与外围系统集成点达3950多个，上万个数据集成点，IT架构如何重构适配？其次，旧有ERP固化了华为公司20余年管理和运营经验，这些管理流程经验如何继承？难题三是，针对同一场景交易性能，原数据库的高并发、高性能、高可靠的优势能力如何继承？对此，三年来，华为投入数千人，联合产业伙伴和生态伙伴攻坚克难。
杨呈祥
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