翁公与小莹船屋我々は近くでビリヤード屋をみつけて中に入った。路地のつきあたりにある小さな店だった。シックなワンピースを着たハツミさんとネイビーブルーのブレザーコートにレジメンタルタイという格好の僕の組みあわせはビリヤード屋の中ではひどく目立ったがcハツミさんはそんなことはあまり気にせずにキューを選びcチョークでその先をキュッキュッとこすった。そしてバッグから髪どめを出して額のわきでとめc玉を撞くときの邪魔にならないようにした。　　胶子的发现，开启了此后半个世纪丁肇中和中国物理学家的合作，先后有近1000名中国科学家参与了他的实验，包括唐孝威、陈和生、郑志鹏、王贻芳等人，他们回国后成为中国高能物理研究的中坚力量。这一切的起始是1977年8月，刚复出不久的邓小平对丁肇中建议，每年派10位中国科学家加入他的实验室。1978年1月起，一批批中国科学家被送了出去。1979年1月，中美正式建交，邓小平来美的“破冰”之旅中，两国正式签订《中美高能物理合作执行协议》。6rIn7M24-h9HSfuVbJQ4IdCzxc8nY-自动驾驶安全性如何？美国一研究称大多场景下比人类驾驶事故更少

　　中新网北京6月19日电 (记者 孙自法)自动驾驶技术近些年来发展迅速，其安全性广受关注。施普林格·自然旗下学术期刊《自然-通讯》最新发表美国学者的一篇技术研究论文称，自动驾驶车辆在大多数场景下比人类驾驶车辆的事故更少。

　　这一基于美国交通数据的研究结果，支持了自动驾驶技术有助于改善道路安全的观点，同时也指出一些有待改进的具体领域。

　　该论文介绍，自动驾驶车辆有精密的传感器和算法，可以精准导航交通，或能通过减少人为失误带来更安全的驾驶环境，而人为失误是如今道路交通事故的主要原因。然而想要最大限度发挥自动驾驶车辆的安全优势，理解自动驾驶车辆在哪些条件下比人类司机表现更好或更差至关重要。

　　在本项研究中，论文两位作者、美国中佛罗里达大学Mohamed Abdel-Aty和Shengxuan Ding进行一项分析，通过比较2016年至2022年间2100辆自动驾驶车辆和35133辆人类驾驶车辆的事故数据(主要来自美国加利福尼亚州)，他们发现，自动驾驶车辆在执行常规驾驶任务(如保持车道位置和根据车流调整位置)时一般更安全、更不容易发生事故。此外，自动驾驶车辆在发生追尾和侧擦事故时也更安全，事故发生率相比人类驾驶分别降低了0.5和0.2倍。

　　不过，当前数据表明自动驾驶车辆在特定情境下似乎更易发生事故，比如在晨昏弱光环境下和转弯时(事故率分别是人类驾驶的5.25倍和1.98倍)。论文作者指出，这些可能是自动驾驶技术需要进一步改善的领域，如此才能稳定匹配或超越人类驾驶能力。

　　论文作者总结说，虽然这项研究表明自动驾驶车辆有可 能改善道路安全，但同时也强调了解决技术局限的重要性，从而确保自动驾驶车辆能在各种情况下安全运作。他们认为，本次研究的发现存在局限性，特别是在自动驾驶的技术水平和事故中启动的特定系统方面。因此，后续还需要进一步研究，以便更细致了解自动驾驶和人类驾驶车辆之间的安全差异。(完)