2024FE电动方程式上海站落幕 埃文斯和达科斯塔分获两日冠军

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  中新网上海5月26日电 (记者 缪璐)2024ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛(以下简称“FE”)上海站26日落幕。为期两天的比赛中,来自11支车队的22位顶尖车手在上海国际赛车场进行第十赛季的第11轮和第12轮角逐。

  上海站作为2024FE赛季全年十个分站赛中的第八站,经过两个比赛日的较量,捷豹车队车手米奇·埃文斯和保时捷车队车手安东尼奥 ·菲利克斯·达科斯塔分获第11轮和第12轮冠军。

  不同于传统赛车采用大功率燃油动力系统,FE的赛车完全以电驱动。赛道上没有引擎轰鸣声,却又风驰电掣,彰显着FE赛事独特魅力。正赛全程45分钟,29圈里程,每一秒都充满紧张与刺激。当赛车驶入特定的“攻击模式激活区”时,车手们能够额外获得50千瓦的动力,这为整个赛事增添了无数超车与反超的可能性。

  不同于F1(世界一级方程式赛车锦标赛)各支车队独立研发赛车,FE各支车队使用的赛车基础架构是相同的,底盘、电池都是通用部件,电机、传动则由各家车队独立研发。

  北京车迷程诚认为,攻击模式对于车手和车队策略的制定水平是一个极大的考验。“车手需要在速度和策略之间作出权衡,因为激活攻击模式需要走外线,可能会降低速度,但可以通过获得更大的功率进行超车,很有意思。”程诚说。

  上海车迷陈志睿则表示,FE是一场眼花缭乱的“超车大战”。“FE比赛的特点在于电量的管控。一开始可能车手们的策略不尽相同,因此很难预测最终的冠军归属,这也是FE比赛最吸引人的地方之一。”

  当天下午3点,随着五盏红灯熄灭,迈凯伦车队车手杰克·休斯杆位发车,比赛中始终位列前三。达科斯塔则在第16圈超越安德雷蒂车队车手诺曼·纳托,并上到领先位置,同时在电量上也拥有优势,最终轻松获胜。

  达科斯塔表示,今天虽然获得冠军,但心情很复杂。首先是非常高兴,到目前为止,我状态良好,也找到了自己的战略,同时又有些伤心,因为没有办法和队友一起登上领奖台。

  作为FE围场内唯一一支以中国国籍注册的车队,ERT车队此次在赛车上特别设计了“侬好 上海”的字样和东方明珠等申城元素,为上赛场带来一抹“中国红”。(完)

  1-4月份,全国固定资产投资(不含农户)147482亿元,同比增长4.7%,比1-3月份回落0.4个百分点。分领域看,基础设施投资同比增长8.5%,制造业投资增长6.4%,房地产开发投资下降6.2%。全国商品房销售面积37636万平方米,同比下降0.4%;商品房销售额39750亿元,增长8.8%。分产业看,第一产业投资同比增长0.3%,第二产业投资增长8.4%,第三产业投资增长3.1%。民间投资增长0.4%。高技术产业投资同比增长14.7%,其中高技术制造业和高技术服务业投资分别增长15.3%、13.4%。高技术制造业中,电子及通信设备制造业、医疗仪器设备及仪器仪表制造业投资分别增长19.9%、19.4%;高技术服务业中,科技成果转化服务业、专业技术服务业投资分别增长42.1%、33.9%。社会领域投资增长5.6%,其中卫生、教育投资分别增长13.8%、5.0%。4月份,固定资产投资(不含农户)环比下降0.64%。.xhtml返回搜狐,查看更多

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发布于:伊春南岔区
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