法国总理加布里埃尔·阿塔尔（Gabriel Attal）公布了一项削减法国失业福利的计划，以推进总统埃马纽埃尔·马克龙（Emmanuel Macron）的经济改革，让人们重返劳动力市场。
Attal在接受《论坛报》（La Tribune）周日版采访时说，这项改革将把福利的最长期限从18个月缩短到15个月，并延长领取福利所需的工作时间。政府希望这些变化在12月1日生效。
Attal说 ，这些修改的目的不是为了节省成本，而是让更多的法国人获得工作，从而为福利制度提供资金
Attal的一名顾问周日对记者说，这一政策预计将在未来几年逐步降低支出，每年节省36亿欧元（合39亿美元），并导致劳动力增加9万人。而工人在57岁时将被视为”高级”，有资格获得更好的福利，尽管不像过去那样慷慨。
此前，国际货币基金组织（International Monetary Fund，简称imf）就法国的高债务负担发出警告，该组织呼吁法国采取更多措施控制预算赤字。该国的财政监管机构表示，这样做的计划缺乏可信度和连贯性。
法国财政部长布鲁诺·勒梅尔（Bruno Le Maire）表示，政府将”尽一切必要”履行其承诺，在2027年将预算赤字控制在欧盟国内生产总值（gdp） 3%的上限内。
两周后，法国将举行欧洲议会选举，民调显示，玛丽娜·勒庞的极右翼政党“全国集会党”将以较大优势获胜。她一直直言不讳地批评马克龙的劳工改革，她说这惩罚了工人。
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“鼓励汽车消费是扩内需、稳增长的重要抓手。因此，汽车消费券的设计和发放也要在精细、科学、公平、合理上下功夫。”周民良说，比如汽车消费券中很大一部分资金来自财政补贴，汽车消费券应该重点面向无车和仅有一辆车的家庭，支持其购车或置换；再如，由于大型城市往往路面交通拥堵，公交地铁发达，汽车消费券应重点向出行需求较大、人口密度较低的中小城市和农村地区倾斜，从而帮助这些地区打通要素流动障碍、释放内生增长动力、夯实经济回暖基础。
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据了解，随着汽车智能化的发展，智能化、网联化涉及的芯片、软件系统、计算平台、各种控制执行器，到车载控制系统、高清地图、AI算法等软硬件，都成为汽车链的重要组成部分。未来汽车对传统汽车的颠覆性，使传统零部件体系的50%以上都面临重构。摆脱进口依赖、产业链技术短板、严格的检测认证以及人才短缺等一系列的高山峡谷，正等待着人们翻越。比如，预计2030年我国汽车智能化渗透率将达到70%，对芯片的需求将出现爆发式增长，迈过芯片这道坎就是必须要解决的问题。
确实，小时记者采访发现，身边越来越多的养宠人士愿意购买价格不菲的智能宠物产品。2022年，我国宠物智能用品整体成交额同比增长达152%，其中智能猫砂盆成交额同比增长231%。
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对于审核提速，北交所已有探索。在开市运行一年后，2022年年底，北交所“上市直联审核机制”落地，对挂牌满一年且符合直联审核条件的新三板公司，可通过专设部门来推动更快实现北交所上市的IPO提速。
张瑞盈
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