低空经济概念走强，建新股份、恒天海龙涨停，谁已实现相关业务布局？
界面新闻记者 | 陈 慧东
消息面上，6月16日，小鹏汇天飞行汽车旅航者X2在北京大兴国际机场临空经济区正式完成首飞。小鹏汇天方面此前表示，预计将于2024年四季度开始预售小鹏汇天分体式飞行汽车，探索分体式飞行汽车城际通勤。
6月18日，湖南省人民政府办公厅发布通知，印发《关于支持全省低空经济高质量发展的若干政策措施》。对重大低空经济类先进制造业项目，根据其对经济社会实际贡献情况给予奖励，最高奖励2000万元。
北京社科院副研究员王鹏向界面新闻记者分析称，小鹏汇天飞行汽车的成功首飞是技术创新的一个缩影，它证明了低空飞行技术的可行性和实用性，从而激发了投资者的兴趣。不过，目前，低空经济仍处于发展的初级阶段，要实现全面的产业化还需要更多的时间和努力。 低空经济要实现产业化还需要克服技术层面、法规和政策层面的困难，空域管理、飞行许可等方面的政策也需要进一步明确和完善，还面临市场接受度的挑战。
界面新闻记者发现，实现股价大幅上涨的多家上市公司，近日均披露了低空经济领域相关业务布局。
建新股份日前在互动平台回复投资者提问表示，公司以自有资金参股的建新飞行属于初创企业，目前，其各项工作有序推进中。建新飞行从获得知识产权到产品最终实现量产可能需要5-8年，未来5年内建新飞行很可能无法实现销售和营业收入。
3月初至今，建新股份股价已实现阶段性涨幅167%，且曾触及14.64元/股的相对高点。截至6月18日收盘，该股主力资金净流入1.22亿元。
恒天海龙日前宣布将开展飞行控制系统自研，切入低空经济产业。相关公告显示，恒天海龙计划通过新设立的全资子公司北京多弗海龙飞控科技有限公司（下文简称“多弗海龙飞控”）开展低空经济相关业务，注册地为北京，注册资本1000 万元，经营范围包括与飞行控制系统相关的产品与系统的研发、制造、安装、测试和销售自产产品，以及民用飞行器相关部件及零件的批发等。
截至6月18日收盘，恒天海龙主力资金净流入4434万元。
受业绩萎靡的影响，博众精工近期股价处于下行趋势，最新收盘价已处于上市以来低位。其发行价11.27元/股，最新股价22.25元/股，主力资金净流入301万元。
