全国首票国际航行船舶高硫生物燃料油在广州南沙港完成加注

来源: 新民晚报
2024-06-24 00:33:53

美丽的亚洲伊人「そう。こういうのってひどいと思わない冷たすぎると思わない」<a><img src="//i2.chinanews.com/simg/hnhd/2023/02/13/77/10344267529873865709.jpg" alt="" /></a>S1X1Q-m2mtXD27PoNWsj1KCY8-全国首票国际航行船舶高硫生物燃料油在广州南沙港完成加注

  中新网广州6月22日电 (许青青 关悦)据广州海关22日消息,满载高硫生物燃料油的加注船“大庆226”轮,近日在南沙港二期码头为国际集装箱货轮“中海水星”号加注高硫生物燃料油2600吨。据悉,这是国内首次实现国际航行船舶高硫生物燃料油加注业务,填补我国船用燃料油加注品类的空白,将进一步推动中国步入全球航运服务业前列。

  据介绍,船用生物燃料油是国际公认的 绿色清洁燃料。此次加注的高硫生物燃料又被称为B24生物燃料,由24%的食用油甲酯与高硫燃料油调和而成,与现代船舶发动机完全兼容,可以在所有类型的船舶上使用,具有可再生、清洁和安全等优势,相较于传统燃料油,可减少20%左右的碳排放。

  中石化中海燃供保税油部副总经理李冠杰说:“目前,高硫燃料油的供应量占了全球国际航行船舶燃料油市场的30%左右,价格较其他船用燃料油相对便宜。使用食用油甲酯与高硫燃料油调和成生物燃料油,为使用高硫燃料油作为燃料的船舶提供了便捷可行的减碳解决方案,具有广阔的应用前景和巨大的发展潜力。”

  据悉,保税燃料供应是国际航运中心建设的核心功能之一,对于推动广州南沙增强国际航运物流枢纽功能具有重要意义。目前,广州南沙拥有广东省石化储备基地、国家级船舶出口基地和国际船舶航行服务业集聚基地等,在建设粤港澳大湾区国际航行船舶保税油供应基地方面具有较大优势。(完)

  独立经济学家王赤坤对记者表示:“疫情期间,国内航司不仅要妥善应对严峻的市场供需矛盾,更面临着来自资本运营和人力资源的挑战。国内市场实际运力的下降不仅给空乘、地勤等资源调配带来难题,而且也给整个航空业的人力资源结构调整与优化带来了较大压力。近期各大航司先后重启招聘,正是主动应对资本运营和人力资源压力的表现。”

  近年来,柴守玺带领科研团队,针对西北干旱瘠薄、水热不足等瓶颈限制,研发出秸秆带状覆盖还田绿色生产技术,较传统无覆盖露地栽培增产30%以上。这一技术不仅增产保墒效果显著,而且秸秆还田后可培肥地力、减少化肥用量、改良土壤结构,优化耕层水肥气热状况。“这将实现大量富余秸秆的高效循环利用,避免地膜污染和秸秆焚烧造成的污染,可能改变西北旱作区过度依赖地膜和化肥问题,节本降耗增效。”柴守玺说。

  有分析师也曾尝试基于ChatGPT的协助去构建量化交易模型,但最终结论是想单纯依靠ChatGPT给出的模型开发成熟的、可盈利的策略是不切实际的,因为其给出的模型相对简单,且无法对数据进行分析,参数设置也缺乏逻辑支持。

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