（本版专题数据由证券时报中心数据库提供 周靖宇/制图）
5月20日，建滔集团再发涨价函：受铜价大幅上涨影响，且客户备货较多，公司材料加价5元/张至10元/张，涨价幅度5%—10%，前次今年3月已对所有产品涨价10元/张，此为今年以来第二次涨价。
资料显示，建滔集团是一家主要从事制造及销售覆铜面板业务的投资控股公司，最新市值超过200亿元。公司今年首次发布涨价函是在3月，也是受铜价大幅上涨影响，预计涨价幅度5%—10%。
据悉，覆铜板是印刷电路板（PCB）的主要原材料，PCB的性能、品质、制造中的可加工性、制造水平、制造成本以及可靠性，很大程度取决于所用的覆铜板。其中覆铜板的主要材料包括铜箔、树脂、玻璃纤维布等，今年以 来均出现不同程度的价格上涨。
国盛证券认为，覆铜板后续有望进一步将原材料价格上行向下传导，盈利水平有望逐步修复。一方面覆铜板行业市场集中度高，使得覆铜板厂商对下游有较强的议价能力，较易转嫁成本上升等，故在上游铜价等迭创新高的过程中，有望能够顺利传导价格的上涨。另一方面，下游PBC厂商需求景气度也有所回升。当前头部覆铜板厂商稼动率逐步提升，反应下游景气恢复的同时，也为提价提供支撑。
受半导体行业不景气影响，近年来覆铜板行业景气度低迷，2023年PCB行业整体下滑15%，覆铜板行业价格处于低位，部分厂商亏损严重。
责任编辑：杨红艳
“潮州是全国唯一一个婚纱礼服名城，在这个品类里具备各方面的优势。现在整体的外贸形势严峻，企业也希望能提升跨境电商这个渠道的占比，但苦于这个偏向高端定制的品类现在还没有一个成熟平台，企业投入产出不成比例，成功率不高。”潮州市服装行业协会会长卢伟星告诉《中国新闻周刊》。
对于中欧投资协定是否能在短期或中期内“解冻”，中国驻欧盟使团团长傅聪此前接受《外交世界》杂志专访时表示，中方真诚希望同欧方一道克服困难，尽快释放这份协定对推动中欧合作的巨大潜力。同时，这份协议是互利共赢的，不是谁对谁的恩赐，协议往前推进需要双方共同努力。
3月23日，全国工商联汽车经销商商会也发文表示，收到众多汽车经销商集团的反映，即将全面执行的国六B排放标准为汽车经销商带来巨大的生存压力。为此，全联车商代表广大汽车经销商呼吁，建议国家将国六B排放标准的执行时间延后至2024年1月1日。
3月26日，厦门CBA全明星赛期间，举办了首届CBA商务高峰论坛，来自国家体育总局、北京体育大学、清华大学、中央财经大学等单位或机构的多位专业人士，畅谈CBA的发展之路。
当时法国媒体感叹道，巴黎车展上，要么是中国的电动车，要么就不是电动车。比亚迪、魏牌和赛力斯都带来了各自的热门车型，长城汽车和比亚迪汽车更是占据了很大的展位。法新社说，与“中国货低档廉价”的刻板印象大不同，本次参展的中国汽车均为拥有高端配置的中高档汽车。马克龙在参观比亚迪展位后则忧心忡忡地表示，面对美国和中国在电动车领域的竞争，欧洲“必须觉醒”，并采取强有力的行动。
4月1日，西北工业大学召开教师干部视频会议。受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志到会宣布中央决定并讲话，工信部副部长、党组成员王江平同志，陕西省委常委、秘书长王琳同志出席会议并讲话。西北工业大学党委书记李言荣同志主持会议。
王欣怡
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