路演活动由中国贸促会驻欧盟(比利时)代表处与比利时法兰德斯中国商会共同举办，中国驻欧盟使团公使彭刚、中国贸促会驻欧盟(比利时)代表处副总代表赵峰、法兰德斯中国商会行政总裁宋惠安(Gwenn Sonck)及比利时商协会和企业代表近40人参加。
彭刚在致辞中表示，中欧产业链供应链相互融合，早已形成“你中有我，我中有你”、共融互通的发展格局。近期欧盟委员会密集出台并使用多项带有保护主义色彩的经贸政策工具，特别是对中国电动汽车发起反补贴调查。产业界和商界应该坚决维护中欧及全球产业链供应链的合作共生关系，共同反对扰乱产业链供应链安全稳定的政策和行为。
赵峰详细介绍第二届链博会的链条设置和配套活动，表示链博会旨在提供有效平台，展示行业前沿技术、产品及产业链供应链布局，也为企业在中国找到更多优质供应商和客户创造机会。欢迎比利时企业参展参会，促进中比企业产业链供应链对接。
宋惠安表示，很多欧洲企业在中国，为中国，与中国合作伙伴形成相互依靠的产业链供应链关系。相信比利时企业参加链博会可以更直接地接触中国市场，探索更多合作机遇。
比利时安特卫普-布鲁日港务局东亚事务经理刘国金分享参加2023年首届链博会的所见所得，表示链博会便捷的展馆位置、有序专业的展会组织、高水平的参展企业和观众令人印象深刻。参加链博会还能充分接触产业链上、中、下游企业，对开拓新客户帮助很大。
现场企业代表 、比利时阿勒斯(Alhers)物流公司首席财务官卡尔·皮特斯(Carl Peeters)表示，当前地缘政治变化迫使企业寻找供应链解决方案，面临的形势愈发复杂，但复杂亦蕴含机遇。比利时玛吉玛公司(Magemar)首席执行官菲利普·马尔洛特(Philippe Mairlot)表示，公司近期业务数据显示，中欧货物贸易呈现增长势头，保持产业链供应链稳定畅通已成工商界的普遍共识和期盼。
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泰国是中国游客青睐的热门旅游目的地，海南航空现已开通北京—曼谷航线，每周执行一班往返，还将于2月24日起全新开通广州—普吉航线，每周二、三、四、五、日执行五班往返。海口—曼谷的开通，将为广大旅客提供又一条赴泰的便捷之路。
商业银行开展风险分类的核心是准确判断债务人偿债能力。逾期天数和信用减值是资产质量恶化程度的重要指标，能有效反映债务人的偿债能力。从逾期天数看，现行《指引》对逾期天数与分类等级关系的规定不够清晰，部分银行以担保充足为由，未将全部逾期超过90天的债权纳入不良。《办法》明确规定，金融资产逾期后应至少归为关注类，逾期超过90天、270天应至少归为次级类、可疑类，逾期超过360天应归为损失类。《办法》实施后，逾期超过90天的债权，即使抵押担保充足，也应归为不良。从信用减值看，新金融工具准则以预期信用损失为基础，对相关资产进行减值会计处理并确认损失准备。《办法》参考借鉴新会计准则要求，规定已发生信用减值的资产应进入不良，其中预期信用损失占账面余额50%以上应至少归为次级，占账面余额90%以上应归为损失。
现行《指引》未充分明确重组贷款涉及的“债务人财务状况恶化”以及“合同调整”两个关键概念，且规定重组贷款均应分类为不良。借鉴国际经验，《办法》进一步细化了重组的概念。一是明确重组资产定义，重点对“财务困难”和“合同调整”两个概念作出详细的规定，细化符合重组概念的各种情形，有利于银行对照实施，堵塞监管套利空间。二是将重组观察期由至少6个月延长为至少1年，在观察期内采取相对缓和的措施，有利于推动债务重组顺利进行。三是根据实质重于形式原则，不再统一要求重组资产必须分为不良，但应至少分为关注。对划分为不良的重组资产，在观察期内符合不良上调条件的，可以上调为关注类。四是对多次重组的分类作出明确规定，要求观察期内未按照合同约定及时足额还款，或虽足额还款但财务状况未有好转，再次重组的资产至少归为次级类，并重新计算观察期。
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吴怡昌
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