在乔纳森·里格斯比（Jonathan Rigsby）的新书《开车：在优步的美国刮擦，一次一次乘车》（Drive： Scraping by in Uber‘s America， One Ride at a Time）中，他将读者带入了驾驶座。
尽管里格斯比在佛罗里达州担任犯罪情报分析 师，但他的收入不足以支付账单、照顾儿子和为家庭的未来
当他和妻子离婚时，扣除税款、赡养费、子女抚养费和其他债务之后，他的年收入不到25000美元。2016年，他决定转向拼车以赚取一些外快。
他最终写了一本关于拼车司机的回忆录。
里格斯比接受采访时说：“为了赚取体面的时薪，你被迫在奇怪的时段长时间工作，并依靠奖金、小费和激增的付款。”
他的目标是每周在路上赚250美元，但这并不总是可能的。除去汽车费用成本，他一周只赚到80美元。
“不确定性会吞噬你，”他说。
优步公司的一位发言人表示，优步司机的薪酬将因多种因素而异，例如当地需求。这位发言人称：“在美国，优步司机的每小时收入中位数超过30美元，随时随地工作的灵活性，是许多司机转向优步的核心原因。”
责任编辑：张俊 SF065
下好创新这步先手棋
近10年，我国建成了世界最大的高速铁路网和先进的铁路网，全国铁路营业里程由9.8万公里增加到15.5万公里、同比增长58.6%，高铁由0.9万公里增加到4.2万公里、同比增长351.4%；铁路运输供给侧结构性改革深入推进，助力铁路运输实现了由瓶颈制约到逐步适应的历史性转变，国家铁路完成旅客发送量259.1亿人次、货物发送量324亿吨，较上个10年分别增长86.8%、21.7%。
在2022年为期80多天的攻关阶段，所有科研人员吃住都在实验室，连平常特别忙碌的张首刚有时也“吃不消”。“楼道里堆着架子床，我在实验室门口现场办公，方便与团队随时沟通。”张首刚回忆，“大家不怕辛苦，怕的是赶不上进度。”
凝聚各方合力
这几年，我同外国航海家的交流也越来越多。从北冰洋返程时，途经美国、中南美洲，我接触了不同国家的航海家，大家在一起交流。开始航海后，国与国之间的话题反而成为局限性的话语，更多时候要站在全球视角看问题。陆地只占地球表面的29%，其它则被海洋覆盖。航海人之间的交流是更宏观的概念，比如全球气候变暖是航海人经常思考的问题，恶劣天气会导致各种危险。
当天有记者提问，据报道，王毅国务委员将访问欧洲，发言人能否予以确认并介绍具体情况？
蔡军羽
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