何亚东表示，炒作“产能过剩”反而会造成过剩。一些国家以“产能过剩”为借口，对中国产品出口、投资合作设限，实际是赤裸裸的贸易保护主义，是对全球市场的人为干预和割裂，必将破坏新能源产供链，造成重复建 设和产能过剩。通过“扣帽子”“贴标签”搞限制，只会妨碍合作，最后也不会达到想要的结果。
何亚东称，推行绿色“双标”反而会破坏气变合作。欧美一手高举应对气变的大旗，一手挥舞绿色保护主义的大棒；一边要求中国为应对气变承担更大责任，一边阻碍中国绿色产品自由流动。这是典型的“双标”。中国新能源产业致力于为全球应对气候变化提供优质产品，为世界各国绿色转型作出了积极贡献。谈气变合作就不能搞保护主义，搞保护主义就不可能有真正的气变合作。
在过去数年里，宜昌积极推动传统船舶制造业转型，研发、设计、建造新能源船舶。宜昌市港航建设维护中心数据显示，2022年，宜昌新建船舶125艘，36万总吨，占湖北省一半以上，其中新能源船舶28艘，占湖北省新建新能源船舶的56%。全球载电量最大的纯电动船舶——长江三峡1、全国首艘油气双燃料三峡船型示范船舶——帆盛102等一批大型化、标准化代表船型相继在宜昌建造下水。
<strong>英国柴郡奶酪厂经理 西蒙·斯珀雷尔：</strong>我感到自己被背叛了，我对于政府实在太失望了，他们许诺了很多，但什么也没兑现。
价值回归成共识
中国移动发行价为57.58元/股，截至2022年最后一个交易日收盘，中国移动股价报收于76.51元，上市以来涨幅为32.88%，总市值超1.5万亿元。
<strong>享受过程</strong>
近年来，中国在高端制造业、精密设备领域的投入加码，用电侧对于优质供电的需求不断提升。面对市场需求，施耐德电气推出了新一代PowerLogic™SmartPQE数字化电能质量成套设备。
吴雯芸
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