尺素金声 | 累计开行9万列!中欧班列机遇满满

来源: 星岛环球网
2024-06-04 02:54:32

  5月25日8时40分,一列满载汽车配件、液晶显示板、铝电池原材料等货品的X8157次中欧班列从西安国际港站开出,奔向波兰马拉舍维奇。至此,2013年起步、2016年统一品牌的中欧班列累计开行9万列。

  “9万列”背后,是密密麻麻的行驶轨迹——总里程超7亿公里。

  在中国,时速120公里图定中欧班列运行线已达87条,联通境内122个城市,拥有阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江北六大口岸。

  在境外,西、中、东三条运输主通道日益成熟,外加跨里海、黑海的南通道新径路,通达欧洲25个国家223个城市,连接11个亚洲国家超过100个城市,服务网络基本覆盖欧亚全境。

  “9万列”背后,是日复一日的货物往来——超870万标箱、总货值超3800亿美元。

  李沛,西安国际港站值班站长。十余年前,西安首趟中欧班列经由他编组发出,如今第9万列中欧班列由他组织装运。这十余年,李沛亲身见证了中欧班列货物的变迁:以前,货品主要是笔记本电脑、打印机等IT产品,后来逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品等。如今,中欧班列运送的货物达53大类5万余种。

  不仅如此,邮政物资、木材、茶叶、食用油、冰淇淋、新能源汽车专列等定制化班列也广受欢迎。2016年,中欧班列年运输货值仅有80亿美元,2023年攀升至567亿美元,钢铁驼队“金火车”的带货能力越来越强。

  十年循环往复、昼夜穿梭,中欧班列的发展大大促进国际经贸连通性,为沿线地区和世界带来满满的贸易机会和发展机遇。

  重庆,不靠海不沿边,依托中欧班列逐步发展成为对外开放新高地,外向型产业产值年均增长30%。

  郑州,中原腹地,陆上丝绸之路的繁荣让这里商贾云集,无数外贸企业“乘网出海”。

  义乌,乘着中欧班列的东风,实现从“买卖全国”到“买卖全球”的转型升级。

  德国杜伊斯堡港,吸引了上百家物流企业落户,增加了2万多个就业机会。

  波兰马拉舍维奇口岸站,业务量成倍增长,经济发展后劲更足。

  “9万列”是新的台阶,也是新的起点。迈进新的金色十年,中欧班列开启新一轮提档升级——

  增强时效!当前,中欧班列中国境内段日运行里程可达1600公里、境外段可达1000公里,单列平均运量较开行之初提升34%,中国与欧洲间铁路运输时间较开行之初普遍压缩5天以上。今年以来,西安至德国杜伊斯堡、成都至波兰罗兹等全程时刻表中欧班列稳定开行,全程运输时效较普通班列大幅压缩,已累计开行258列,受到客户青睐。

  提升服务!国铁集团积极应用北斗卫星定位、5G技术,保障中欧班列安全稳定运行。成立中欧班列客服中心,上线中欧班列门户网站,打造“一站式”综合服务平台,7×24小时为全球客户提供联运单证处理、货物追踪、专业客服等基本服务。

  越开越多,越开越密,越跑越好。2020年5月起,中欧班列已连续48个月单月开行数量保持在千列以上,开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的7个月。未来,中欧班列还将朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向不断“升级”,让古老丝绸之路持续焕发新的生机。

第一,大连人能否在客场抢分?

我爸简单地回复我说:“晚上十二点。”

当然了如果说这次卡塔尔队表现不好是因为经验有所欠缺的话,那么第二个亚洲强队就让人大跌眼镜了。这支球队就是国足另外一个苦主伊朗队。大家都知道伊朗队就是国足的克星,我们已经很多年没有战胜过伊朗队了。而且就在2019年的亚洲杯上,我们与伊朗队在8强赛相遇,结果国足是以0-3惨败给了伊朗队。伊朗队的几名留洋前锋,尤其是阿兹蒙把国足的后防线冲击的狼狈不堪。可以说伊朗赢下我们轻而易举。

调侃归调侃,这届的英格兰是真的强。只不过在这个网络发达的时代,很多网友不愿意花时间1分钟去听真相,只愿意花10秒钟了解一个谣言、一个被玩烂了的梗。因此,在赛前很多人都对英格兰的能力产生了错误的评估。不少人觉得,英格兰1-0赢球是极限了,伊朗甚至有可能逼平英格兰,就像一天前他们看好卡塔尔一样。毕竟,一个是欧洲中国队,另一个是中国队的克星嘛。

克罗地亚:世界排名第12位,球员分布在欧洲各国联赛,不出意外这同样将是“魔笛”莫德里奇的最后一届世界杯,最后一场热身赛中凭借第82分钟的进球击败沙特,可以看出如果世界杯开始后,如遭遇对手的严防死守,如何破门将会是一道难题。

德容是荷兰的第一大姓,但是在足球圈则是近十几年来才成气候。足坛“德容家”的“开山之祖”就是那个有一身功夫的奈杰尔·德容。当年,在欧洲足坛有两大“恶人”,并称“北佩佩、南德容”,如果遇到只有1米74的德容,那可真要小心一点,一不留神就会伤筋动骨。

林镇茂

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