中新网北京5月24日电 (记者 吕少威)记者今天从北京市交通委门头沟公路分局获悉，历时8个月，门头沟县级以上水毁道路已经全部恢复重建。门头沟区道路救灾恢复重建工程共计28条县级以上公路，恢复重建里程149.2公里，点段数量1082个。随着项目建成，门头沟山区公路的防灾韧性将得到大幅提升。
去年夏天，极端强降雨引发的洪水、地质灾害等次生灾害导致门头沟区公路受损严重。历经8个月的持续作业，门头沟公路或改造拓宽、或延伸贯通，在今年5月底，迎来整体“上新”，工程“一天一个样”。
在109国道，机械设备饱和式投入，崭新的沥青路面重现眼前；在234国道，建设团队严格把控工程质量，一道道混凝土挡墙拔地而起；在永定河之上，一座新的青白口桥跨河而过，新桥长147米、宽11米，比老桥结构强度更高、更结实、过水面积更大，泄洪能力大幅提升。
记者了解到，为了保证恢复重建工程在今年汛期前全面完工，交通部门和建设单位克服了多种不利因素，持续施工，累计投入 劳务人员3500人、机械500台套。
“项目多、工期紧、任务重，容不得半点耽搁。”门头沟公路分局工程管理科科长赵鑫表示，项目建设每一天都跑出了“加速度”，门头沟公路分局盯紧“全流程”，抓实“全周期”，对工程进展和质量把控实现两手抓，定期或不定期进行检查监督，确保高质量按期完成恢复重建任务。
据介绍，门头沟区水毁恢复重建工程，涉及路基填方116万方、挖方94万方，下挡墙修复64万方，上边坡防护28万平方米，沥青混凝土摊铺55万平方米，重建桥梁9座。
其中，损坏程度较轻、对群众生产生活影响较大的鲁坨路、上燕路、108国道京昆线、双黄路、达洪路、石担路、石担路联络线、张马路8个项目，门头沟公路分局对重建提出“加速设计施工、一次性恢复到位”的要求，于2023年12月底完工。
受损较严重的109国道、234国道等20个项目，门头沟公路分局要求施工作业做到“标准统一、形象统一、资料统一、质量创优、安全可控”，于2024年5月底完工。
下一步，门头沟公路分局将稳步迈入“三年全面提升”阶段。在提升道路通行条件的同时，致力于提高防护标准，增强防洪抗灾能力，织密路网密度，推进安全韧性建设，使门头沟公路全面恢复重建至灾前水平，将道路恢复重建与韧性城市建设、人居环境改善有机结合，打造“畅安舒美”的公路环境。(完)
12人分别是，焦作市副市长程宝成、驻马店市副市长杨大群、新乡市副市长崔红建、铜仁市副市长范楚平、黔西南州副州长李庆滑、长沙市副市长彭涛、曲靖市副市长兰发文、苏州市副市长张桥、常德市副市长陈章杰、绍兴市副市长鲁霞光、荆州市副市长韩旭、安顺市副市长顾长华。
值得注意的是，8月9日，杭锦旗当地官员曾到包括亿鼎生态在内的多家企业调研在建工程项目和企业安全生产工作。当地官员表示，企业要扛牢安全生产主体责任，时刻紧绷安全生产这根弦，不折不扣地抓好每个环节的安全管理，不断提升安全生产水平。各主管部门要把抓好安全生产工作作为重大政治任务，以时时放心不下的责任感，抓排查、除隐患、堵漏洞，全力以赴防范化解重大安全风险，坚决遏制各类事故发生。
今年7月，新任世界银行行长阿贾伊·班加（中文名彭安杰）访印时也表示，“印度目前就是要抓住‘中国+1’的机会，这个机会不会持续10年，只有3到5年。”世行行长的此番表态和提醒引发印度媒体的热议。印度《经济时报》报道称，“中国+1”是印度的远大抱负。《印度教徒报》题为《印度能否抓住“中国+1”的机会？》的文章称，“根据越南的经验，印度可以抓住这一机会”。“clearias”网站题为《“中国+1”战略：印度的机遇》的文章称，随着越来越多企业寻求供应链多元化，印度有机会从“中国+1”战略中获利，“许多跨国公司最近宣布增加在印度投资，进一步增强了这一想法”。该文还特别提到，印度的地理位置为跨国企业进入南亚和中东市场提供了机会，印度中产阶层日益壮大和不断增强的购买力也让跨国公司有兴趣在该国开展业务。
庭审中，公诉机关出示了相关证据，被告人张永泽及其辩护人进行了质证，控辩双方在法庭的主持下充分发表了意见，张永泽进行了最后陈述并当庭表示认罪悔罪。庭审最后，法庭宣布休庭，择期宣判。
事故发生后，鄂尔多斯市、杭锦旗两级应急管理、消防、医疗等救援人员第一时间赶到事故现场展开救援工作。内蒙古自治区政府相关领导第一时间对属地政府和部门进行调度，并率内蒙古自治区应急管理厅、消防救援总队、卫健委等部门主要领导赶赴现场指导救援。目前当地正对伤员进行全力救治，事故原因正在调查中。
在休整了不到5个月之后，解放军航母山东舰再次整装出发，前往西太平洋开始远海训练。根据台军方面的通报，这次山东舰从台湾最南端的鹅銮鼻约60海里朝东航行，台媒惊叹“这是解放军航母距离台湾最近的一次！”
白英琴
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。