古稀龙舟工匠的坚守:做到做不动为止

来源: 气象小秘书
2024-06-12 00:02:03

  中新网杭州6月10日电(鲍梦妮)“师傅,我拿油漆补个色!”“这把桨的桨头裂开了,师傅帮忙修一修!”又是一年端午,龙舟工匠朱兴潮的铺子人来人往,十分热闹。

  在位于浙江杭州西溪湿地附近的蒋村街道,拥有400多年历史的“龙舟胜会”是当地堪比过年的重头戏。每逢端午,四邻八乡就会聚集于西溪深潭口一带,上演龙舟竞渡。2011年,蒋村“龙舟胜会”被列入第三批国家级非物质文化遗产名录。

  “现在西溪湿地附近的龙舟都是我们这辈老手艺人做出来的。我感觉蒋村的龙舟最好看。”说起龙舟,今年77岁的朱兴潮有一些“小骄傲”。

  据了解,蒋村龙舟制作复杂又精细,从选材、劈板、打磨、拼接、装钉、填塞、上漆、装饰到试水,每一步很是考究。

  朱兴潮举例,龙头要用香樟,不容易蛀虫;龙身选杉木,有弹性且容易漂浮;钉子得找老铁匠专门定制,一只龙舟光钉子就要用掉50斤,此外还要塞缝隙的麻丝12斤、石灰桐油20斤。

  上述的“豪华配置版”龙舟,被称作“满天装”,是“万岁龙舟”。低船身、无彩绘的“半天装”,则是“九千岁龙舟”。除龙头外无其他装饰的龙舟,才是真正参与竞渡的“赤膊龙舟”。

  “赤膊龙舟”是朱兴潮目前主要制作的龙舟,平均耗时60天,每艘造价近两万元。在其眼中,整个工艺中最难的步骤在于雕刻龙头。

  “以前有很多龙王,每一个龙王的龙头样式都不一样,各自都有一套雕刻的要求,想修改并不简单。而且一个木头桩子雕一个龙头,下刀就不能改。”经过数十年磨炼,朱兴潮看见一段木头,脑海就浮现底稿,无需弹线和出图,即可“下刀如有神”。

  龙头也是蒋村龙舟的亮点“龙王吐水”的关键。赛场上,龙舟队员齐心协力、奋力划桨,踩艄人一蹲一起,船尾一升一降,船头随之扬起,行进中的龙嘴一张一合,白色的浪花从中冒出,村民们以此祈求风调雨顺、五谷丰登。

  谈话间,村里的年轻人正合力将仓库中的龙舟抬至岸边。朱兴潮看着这几艘“老朋友”,不禁回想起年轻时作为主力划手代表村里出战的场景。“当时坐在自己一刀一刀劈出来,一笔一笔颜色题上去的龙舟上,我要格外自豪一些。现在年纪大了,看到我做的龙舟能顺利下水,就很开心了。”

  五十多年后的今天,“龙舟胜会”中的年轻面孔越来越多,甚至吸引不少外国友人围观。龙舟也逐渐从蒋村走向全国,乃至走到了澳大利亚、印度等海外国家。

  热闹之余,龙舟制作手艺如何更好传承依然值得关注。

  据当地人回忆,以前每个村小队都有专门的老师傅保养龙舟,刷桐油后的龙舟成色新、保存年数长、划起来快。但现在不仅龙舟保养得少,蒋村能制 作龙舟的老师傅人数也不超过“一只手”。

  “一方面订单少,单靠做龙舟养不了家;另一方面太辛苦,很多年轻人不愿意来做。只要我这身老骨头还行,我就一直坚持做下去,做到做不动为止。”朱兴潮说。

  话音刚落,仓库翻出的龙舟顺利下水。一名小男孩身手矫健地跳上船,一瓢一瓢地用河水泼湿船身。正如朱潮兴所说,“我们从小住在水边,出了娘胎就会划船,对于龙舟的喜爱是刻在骨子里的。”(完)

  “铁路部门加强冷链货物组织,强化与海关部门的沟通协调,积极推行快速通关和转关模式,最大程度压缩货物通关时间。”中铁联集昆明分公司副总经理徐超说,“中老泰”全程铁路运输班列搭建起更加高效稳定的冷链物流新通道,为中国与东盟国家间的经贸合作注入新动能。

  为激励学员思战研战、大胆创新,学院鼓励学员积极进行科技立项,并聘请校外专家对学员提交的作品进行专业评估。

  安娜遇到的“阻力”也的确有迹可循。在近期路易威登母公司LVMH召开的2022年财报电话会议上,其主席Bernard Arnault强调,将坚决与代购作斗争。

  新媒体编辑:程昊

<img src="//i2.chinanews.com/simg/hnhd/2023/02/07/46/17022982409387928642.jpg" alt="" />

  一年的工夫,他像照顾小孩一样守着试验田,宽宽的脸庞晒成了古铜色。“每天勤浇水细观察,防螺防鸟防老鼠。就想让每株苗都发芽,茁壮成长。”石义涛说。

林彦霖

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
用户反馈 合作

Copyright © 2023 Sohu All Rights Reserved

搜狐公司 版权所有