随着“低空经济”的发展，通用机场数量越来越多，考取一本飞行执照逐渐流行起来。学习开飞机的难度怎么样，价格如何？
在浙江德清的莫干山机场，有一款目前国内最火的培训用飞机。它的长度是6.8米，宽度是8.6米，裸重只有370千克，即使是在满载的情况下也不超过600千克，整个机型看起来非常小巧玲珑。
记者了解到，飞行执照培训分为理论和实践两部分，至少完成30小时本场飞行训练和1小时教员评估，就能拿到由民航局和国家体育总局授权签发的运动类飞行执照。之后，学员可以在俱乐部体验飞行，航线获批后能在国内200余个通用机场降落。
记者跟随教练在空中体验了约十几分钟的飞行培训，空中的速度可以达到180公里每小时。
在浙江安吉天子湖通用机场，几架小型飞机正有序等待起 降。负责人表示，通常周末预约上课的学员较多，一天能达到七八位。
浙江安吉某私人飞行俱乐部负责人 程涛：像周一到周五平均每天是三四人左右，“五一”小长假包括“十一”，基本上每天都约满了。
一家飞行俱乐部的负责人表示，他们2020年起正式招收学员，当年报名人数只有20人左右，但目前学员已超过200人，有将近70人拿到了飞行执照。
浙江德清某私人飞行俱乐部营销总监 吴品良：每天大概都有十几位学员进行预约，我们的课程基本从早到下午都排满了。基础价6.8万元涵盖转场飞行，原先如果要考取私照费用约为30万元，目前可以通过先学运动类基础执照，再升级到私照，大概15万元以内就能搞定了。
每天做核酸、办理入院手续、抽血、查心电图、找医生开处方、注射化疗药物……作为一名乳腺癌患者，王可可每两周都要经历一次这样的流程。
“根据此前香港的经验和教训，内地最重要的是要做好分流分治，保障医疗系统。”香港呼吸系统专科医生梁子超此前在接受新京报采访时提到，香港的防疫方针调整是把疫情防线从社区退到了医疗系统，从严格的防止病毒传播转向尽可能减慢病毒的传播，为老年人及长期病患者争取接种疫苗的时间，加快防疫物资的供应，以及做好医疗系统的分流。
“上一回去的时候，其实心里没底，对这个病的认识也不行。”秦宇红说，“但这回，我有一定的认识，治疗方案也很有把握，按第九版（诊疗方案），我们甚至做得更细致，对重症的治疗效果也要好得多。”
广东省城规院住房政策研究中心首席研究员李宇嘉表示，东莞前期政策纾困尽管很频繁，但从市场销售和需求端来看，房地产市场仍旧比较疲弱。特别是像东莞这样外来人口占比非常大的城市，生产和生活服务业比重比较大，生产制造型民企、私企很多，受疫情、出口下降、内需疲弱的影响比较严重。
“现阶段，我们的主要目标是怎样保护高风险人群，比如儿童、孕产妇、65岁以上老人、有基础性疾病的这些脆弱人群。预防、控制、治疗，都要围绕他们来做。”一位不愿具名的传染病专家告诉记者，在感染高峰到来时，要尽可能避免高风险人群感染，以让我们的医疗系统更好地应对。
2022年12月16日，秦宇红不得不连续值了四个班，白班，夜班，白班，夜班，“40多个小时没睡觉”。17日，他开始出现呼吸困难、浑身水肿、咳血等症状，嗓子也发不出声音。这个51岁的男人终于倒下了，但只休息了一天，又匆忙回到急诊室。
林彦霖
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