中新网5月31日电 据水利部网站消息，5月30日17时，南海北部生成热带低压，据预测，该低压将以每小时20—25公里的速度向偏北方向移动，强度逐渐加强，可能于12小时内加强为今年第2号台风，31日傍晚到夜间将在广东西部沿海登陆，登陆强度为热带风暴级(8—9级)。受其影响，5月30日夜间至6月1日，海南、广西南部、广东、福建、浙江南部、江西东部南部等地有大到暴雨，沿海部分地区有大暴雨；海南万泉河，广西郁江及支流明江，广东东江下游、韩江下游，福建闽江、九龙江，浙江瓯江，江西信江等河流将出现明显涨水过程，其中广西防城河、那良河，广东漠阳江、榕江、螺河等沿海中小河流可能发生超警洪水，山丘区山洪灾害风险较大。
水利部高度重视热带低压强降雨洪水防御工作，于30日20时进行专题会商研判。考虑此次热带低压强降雨范围与前期华南地区降雨区域高度重叠的实际，会商会后水利部立即向浙江、福建、江西、广东、广西、海南等省(自治区)水利(水务)厅和长江、珠江水利委员会及太湖流域管理局发出通知，要求树牢底线思维、极限思维，锚定“人员不伤亡、水库不垮坝、重要堤防不决口、重要基础设施不受冲击”目标，层层压实防御责任，做足、做细、做实各项防御工作。一是密切关注热带低压动向和雨情水情发展态势，加强会商研判，强化“四预”措施，科学调度水利工程，充分发挥其防洪减灾作用。二是落实水库安全度汛责任，病险水库原则上空库运行，坚决避免垮坝失事。三是突出做好局地强降雨可能引发的中小河流洪水、山洪灾害和城市内涝等防御工作，及时发布预警信息，指导督促基层地方政府提前转移危险区域群众。四是严格执行领导带班和24小时值班值守制度，及时准确报送相关信息。
2022年8月8日，第二艘国产大型邮轮在外高桥造船正式开工建造，编号是H1509。“标志着中国船舶工业已初步掌握大型邮轮设计建造关键核心技术，是向大型邮轮批量化、系列化建造迈出的具有里程碑意义的一步。”国产大型邮轮总设计师陈刚在接受媒体采访时表示。
1978年5月，日本三菱重工高级顾问古贺繁一率专家团应邀到中国造船厂考察，在近距离观察工厂设备、产能、工作方式和管理制度后，古贺繁一不无忧虑地告诉邀请人柴树藩，“中国的造船水平至少落后世界25年。”
距离上海市区一小时车程的长兴岛上，标记着“CSSC江南長兴”标志的龙门吊正有条不紊地运行着。巨型船坞里，一艘24100TEU集装箱船正在建造。甲板上层建筑的最高处相当于地面22层楼高，站在这里俯视，地面的人显得十分渺小。
针对国防工业躺在国家身上要饭吃的积弊，邓小平曾一针见血地指出：“中国的军工体制还是同苏联的一样。苏联的体制证明是吃了亏的，主要是不能带动民用工业，不能带动整个经济。因此，我国的军工体制要改革，否则也要吃亏。”他指出，国防工业要以军为主，以民养军。
难题接踵而至。国内从未设计建造过符合英国劳氏船级社规范的船舶，没有任何资料，没有相关图纸，但时间紧迫，要7天完成报价设计，38天完成合同设计，33天完成技术设计中的送审图纸。考虑到费用、时间、技术积累等问题，设计团队放弃了从国外购买图纸的方案，决定自主绘制，由上海船舶及海洋工程设计研究院负责。
由于过敏问题，悠史从小对动物无感，哪怕看到猫狗都敬而远之，自小学时代之后再也没有主动去过动物园。“以前在电视上看过大熊猫，但是近距离看香香的感受完全不同，比婴儿更加天真烂漫，冲破了我的认知，对动物有了新的体悟。”
林冠儒
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