浙江瑞安龙的“船”人:打磨技艺46年 难舍龙舟情

来源: 看看新闻网网
2024-06-09 17:13:46

  中新网温州6月8日电(周健 陈豫州)推刨声、切割声、敲击声此起彼伏……连月来,在浙江温州瑞安五星村的龙舟工坊里,匠人们正赶制着龙舟。其中,瑞安传统龙舟制作技艺的传承人彭金华,自26岁开始制作龙舟,至今已有46年的经验。

  彭金华介绍道,瑞安传统龙舟形制长约18米,宽约1.4米,分前后十七档,由32名划手和包括舵手、锣鼓手在内的共40人组成。制作一艘龙舟需要经过安龙骨、放横梁、拼接里外浪板、装边板、上龙爪、收档等工序,最后用两根粗竹缆穿过龙舟头尾两端的横梁,绑紧船身,才算大功告成。

  瑞安传统龙舟的制作工艺有着严格的要求。彭金华说,制作龙舟首先要选好材料,必须是坚硬且新近砍伐的杉木,且越长越好,一般选取14至15米以上。龙舟不同部位的选材也各有讲究,中间的龙骨要直,船身两侧的龙爪要弯且长。

  此外,浪板的制作极为关键,因为它位于龙舟底部,关系到龙舟的使用寿命和划行稳定性。制作精良的浪板,会呈现出“W”形的波浪条纹,兼具美观和实用。由于瑞安龙舟划法特别,在竞赛中不调头,而是划手转身反方向坐,因此还特别设计了踏脚木,以便划手借力转向。

  龙舟的制作不仅仅是技艺上的打磨,还伴随着丰富的文化仪式。比如,制作龙爪的木材必须用红绸束紧,在鞭炮的响声中迎入造船厂,俗称“迎龙爪”。龙舟“上水”前有着不能接触水源的传统,必须选个良辰吉日……这些仪式源自古人对龙图腾崇拜的祭祀活动,多是为了祈求风调雨顺、国泰民安。

  彭金华回忆,在他年轻的时候,瑞安塘河 两岸村村都备有龙舟,民间自发组织的龙舟赛事是瑞安的一大盛事,每每举办都万人空巷,还带动了当地糕点、酒店等生意的繁荣。在瑞安,龙舟是连接村社、促进交流、繁荣经济的一条纽带。

  然而,当下瑞安传统龙舟制作技艺却面临着后继乏人的困境。彭金华表示,只要有人愿意学习,会毫无保留地传授自己的知识和技能。于他而言,龙舟不仅是一种竞技工具,更是瑞安历史文化的重要组成部分。

  “我希望龙舟文化能够一脉相承,让百龙竞渡的塘河继续成为瑞安乃至全国的一道亮丽风景线。”彭金华如是说。(完)

  3月22日,西班牙首相府大臣费利克斯·博拉尼奥斯·加西亚在接受当地媒体采访时,表达了对桑切斯访问中国的期待,“我们对访华非常重视”。

  目前,法案还没生效,还需经参议院通过并得到美总统签字才行。但美媒已频频放风:参议院也有相似法案待审,名字都差不多——“终止中国的发展中国家地位法”,立誓要“禁止中国以发展中国家身份参与有美国加入的国际组织”。

  “海南全岛封关不是把海南封闭成一个孤岛,而是以封关为契机,把岛内的自由贸易搞活。”白明指出,实行全岛封关运作,过去是划归某个区域实行不同的关税政策,通过低关税吸纳海外的优质产品、人才、企业进入;而下一步海南要做的是在全岛铺开。

  “三年的新冠疫情对民航发展造成前所未有的冲击。”民航局局长宋志勇公开透露,去年有8家航空公司资不抵债,而对于已经到来的2023年,民航局则定下了力争实现盈亏平衡的目标。

  与此同时,与造车新势力“为钱焦虑”的处境不同,传统造车巨头依靠昔日在燃油车市场的强势表现,目前大多拥有良好的盈利能力和完善的供应链体系。如今,传统车企对于新能源汽车从“静观其变”改为“主动出击”,在多重夹击之下,无论是传统车企还是造车新势力中的弱势品牌,想活下来都变得越来越难。

  事实上,2021年底已有多家航司公告资不抵债。山东航空因资不抵债戴上ST的帽子,海航旗下的乌鲁木齐航空在2021年底的负债率达到了137.5%,东航旗下的上海航空、南航旗下的重庆航空、福州航空的负债率也一度超过100%。

赵德茂

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