“2024中国汽车重庆论坛（CACS2024）”于6月6日-8日举行。中国第一汽车集团进出口有限公司副总经理王羚宇出席并演讲。
王羚宇表示，汽车海外市场现在发展到500万量级，今年将突破600万台。有机会就有挑战，并且往往机会越大挑战就越大，如何应对挑战？
王羚宇谈到了四个坚持：一是坚持战略引领。海外市场不是一蹴而就的，需要培育。要坚持战略引领，要做好两个选择，一是要自己选择更少，只有一条出路的时候，每一步比别人走得更坚定。二是比别人更多的选择。“别人是客户，也指终端消费者学习，给予合作方面更好、多元化的前景，这样才能在海外行稳致远。”
二是坚持产品制胜。王羚宇说，做汽车的产品为王，如何在适应当地市场的需求，当地用户使用的场景开发好相关的产品，做好相关的产品种类，这个是非常重要的。
三是坚持本地化运营。王羚宇指出，从规律上看一些国家出台的壁垒、条款、政策引导无非是三个阶段：保供给，让当地的用户有一个很好的产品使用；保就业，解决当地经济发展的问题；保产业，“汽车作为工业上的明珠，我们所出口的国家都有工业发展的诉求，本地化能够很好地提供这方面的诉求。在这样的前提下，能够选准布局好，能够促进当地的工作发展，这样才能行稳致远。”
四是坚持良好的生态链。王羚宇认为 ，结合产业链的上下游，零部件的配套体系共同出海，形成出海的合力，这样才能很好地为当地产品研发供很好的服务，这样才能交出更多的朋友。
新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。
责任编辑：王翔
外商投资准入负面清单经过7次缩减，条目越来越少，由最初的190项缩减到现在的27项，制造业条目已经归零，服务业开放持续扩大。2023年1月1日，《鼓励外商投资产业目录（2022年版）》正式实施，总条目达到1474条，与2020年版相比净增加239条、修改167条，在半导体、新材料、新能源等领域进一步扩大了鼓励外商投资范围。
2003年，作为中国科研体制改革“试验田”的北生所开始筹建，其目标是出人才、出成果、出机制。王晓东是北生所第一、二任所长，他对《中国新闻周刊》介绍，北生所目前每年能获得2.5亿元的稳定经费支持，分别来自北京市、科技部和清华大学。北生所实行理事会下的所长负责制，行政、财务完全自主。
“大约全国去了32人，别人摊位是一个公司，我们则是一个国，摊位小而拥挤，但毕竟突破了‘零’。”黄令仪曾在自述中写道，“归国的大巴走了约一半车程，被通知我送的专利被评为银奖，高兴之余，写了几句歪句：神州之尊重泰山，赤子荣辱轻鸿毛；灵台无计四十载，不觉青丝已成雪。纽伦堡夜星光灿，启明银座落中华；十年耻痛今宵去，芳草天涯迷人还。”
这种“雇佣军模式”带来的直接副作用是：项目选择方向的失衡和错位。站在科研单位角度，其对主要领域的发展方向和路线选择缺乏决定权，自身也没有足够资源布局。“有时单位想上的项目没有被批准，不太想上的反而被批准了，感觉项目能否被批准有相当大的随机性，所以干脆就把所有想做的、不想做的，着急的、不着急的项目都一口气报上去，看哪个能中。这就是为什么基础研究多年来的经费使用效益低下，因为选题并不是最好的，只能出小成果，出不了真正有价值的成果。”前述基础研究所所长说。
魏建国表示，中国的数字经济已经驶入了快车道，预计2025年中国的数字经济总量会突破60万亿元，占整个GDP的45%。“数据已经成为关键的生产要素，无论是生产还是营销，外资企业想要发展都需要大量数据做决策支撑，而中国能提供这样的技术和条件。”
唐纳德•卢进而得意洋洋地将美国对印度的实际支持广而告之：“我们在2020年加勒万冲突期间展示了这种决心”，也同时表示华盛顿将在信息、军事装备、演习等方面进行力挺新德里。
吴辛苹
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。