（成品油：许磊）

　　卓创资讯观点：新一轮调价周期内，两大原油期货指标窄幅震荡下行为主。主要受美联储降息延后预期，以及石油需求前景的拖累，但是欧佩克+联盟下半年自愿延长减产措施，以及中东紧张局势仍未缓解，对原油带来一定利好支撑，但是空头因素占据主导令原油价格走低，本轮原油变化率负值范围内窄幅波动，成品油零售价格持续处于下调预期。据卓创资讯数据监测模型显示，截至5月14日收盘，国内第10个工作日参考原油的变化率为-5.15%，预计汽柴油下调幅度分别在235元和225元/吨，折升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下调0.18、0.19、0.19元，调价窗口为2024年5月15日24时。若本轮成品油零售限价下调确认后，私家车单次加满一箱50L的油后将少花9元，受二连跌影响居民自驾出行成本进一步下降，物流行业以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少逾337元左右，物流运输成本再次下滑。

　　若本轮成品油零售调价确认后，国内成品油零售价格将迎来年内第三次下调，同时也是年内首次“二连跌”，但今年调价窗口开启以来零售价格仍涨多跌少。5月15日24时调价窗口开启后，2024年国内成品油零售价格调整窗口累计开启10轮调价窗口，其中开启5轮上调窗口，开启3轮下调 窗口，2轮调价窗口遇搁浅。涨跌互抵后，汽油92#累计上调幅度在570元/吨，折合升价在0.45元/升，柴油0#累计上调幅度在550元/吨，折合升价在0.47元/升。本轮调价窗口开启后，国内汽油92#主流终端零售升价在8元/升附近，汽油零售价格相比去年同期仍然略高。

责任编辑：李铁民