中新社南京6月6日电 题：从快递到空中巴士 无人机民用或迎繁忙天空

　　作者 肖玉笛

　　在船上急需补给怎么办？只要手机下单，“江上快递员”就带着物资，“振着翅膀”穿越长江，一路送到甲板上，每单运送费十几元人民币。记者近日来到南京民用无人驾驶航空试验区，看到实时监控大屏 上黄蓝橙等各种颜色的航线正密密麻麻地钩织着一张低空经济网络

　　跟随工作人员的鼠标，记者清晰地看到每一架无人机的型号、飞行轨道、速度以及高度。其中一条蓝色的航线是今年开通的血液运输线。无人机从南京红十字血液中心穿越长江，运送至浦口区人民医院，仅需16分钟，比非高峰期的驾车时间缩短了近一半。这条线上的无人机，已经多次和生命赛跑。

　　据介绍，目前已实现的场景应用还包括长江巡检、城市综合治理等。“它们不仅是人的眼睛，还是大脑。”在算法和人工智能的辅助下，无人机在巡检时能判断船员的违规行为，实现自动跟踪到船。

　　无人机能否载人？工作人员点开一条正在规划的橙色航线—“空中巴士”，其起点为南京低空经济产业园，终点是南京北站。目前研发的这款无人机一次能载5人。前来参观的人们感叹道：“未来，我们或将看到一个‘繁忙的天空’”。

　　日前发布的《中国低空经济发展研究报告(2024)》指出，2023年中国低空经济规模达到了5059.5亿元人民币，增速达33.8%。乐观估计，2026年低空经济规模有望突破万亿元人民币。

　　江苏南京无人机基地里，几位学员正在学习操作无人机。江苏民航无人机培训中心主任王慧透露，在该中心，今年1月到5月参加民航无人机执照考试的人数已经达到3000人左右。其中有无人机相关专业的学生，也有消防、公安和测绘等行业从业者，他们大多选择考取“超视距驾驶员”。据悉，持有这一证件可申请作业空域。

　　现场一名学员说，他之前做无人机结构方面的工作，4天前刚开始学习无人机操作，感叹无人机很难飞。但吸引他的原因在于这个工作的市场需求紧俏，以及对他而言的可观收入。(完)