安徽合肥:城市青年爱上夜校“充电”

来源: 第一财经
2024-05-13 17:53:48

  中新网合肥5月11日电(韩苏原)夜幕降临,华灯初上,结束一天工作的城市青年拒绝“宅生活”,选择走进夜校,和有着相同爱好的陌生人,共同度过一段时光。

  随着合肥青年夜校的“出圈”,大批年轻人关注并报名夜校。非遗手作、美妆仪态、视频剪辑……记者走访合肥青年夜校,体验有“知”有“味”的夜生活。

  走进商场转弯处一间房间,一堂美妆课正在进行。课堂上,老师回应着每一位学生的疑问,耐心纠正学员平时使用化妆品的错误习惯。面对完全不会化妆的新手,她便手把手示范,从肤质到妆容,方方面面地帮助学生更加直观地学习实操。

  程芬,是一名从事环保行业的工作者,在网上得知合肥开设夜校后,便预约了不少感兴趣的课程,书法、乐器、手工……这些儿时没有时间学习的课程,都挨个尝试一遍。在程芬看来,她 正在青年夜校“重新养育自己”,终于有机会去完成一个个自己的美好心愿。

  夜校的火热,折射着年轻人旺盛的文化生活需求。目前,合肥青年夜校已经形成了庞大的规模,开设十一个校区,包括文化艺术、生活、体育、科技等五大类课程,上百门贴近青年生活与兴趣的课程,吸引过万人次前来线下学习课程。

  “为了方便上班的人,夜校大多数的课都在晚上七点开始,上课的地点也有很多选择,社区、商场、艺术馆等这些年轻人聚集的地方都有夜校的教学点。”合肥青年夜校创始人周经纬说。

  在合肥常青街道辖区一处由废弃咖啡馆改建的青年夜校,礼仪培训师程伟涵正在为学生讲解礼仪知识,课程围绕公务礼仪开展,对接待工作、开会座次安排等礼仪知识进行系统讲解,助力青年提升职场技能。

  程伟涵介绍,“我是从一节咖啡课与夜校结缘的,当时和学员们一起围桌而坐,伴着咖啡香和欢声笑语,我学到了自己感兴趣的技能,那时我就在想,我从夜校里学到东西了,在我力所能及的范围之内,我也可以回馈社会一点点东西,那我为什么不去做呢?”对夜校的课,她非常重视。通过调研,她为青年学生“量身定做”了实用的职业礼仪课程,深受大家喜爱。

  “用一杯奶茶的钱,换来这里学习到感兴趣的知识,还能建立友谊、让有共同爱好的人聚在一起,找到归属感,这是我的初衷。”在周经纬看来,如今的夜校成为融入城市生活的一扇窗,通过这个窗口可以让年轻人看到不一样的世界,在外乡生活的青年也可以更好地融入这个城市。

  随着夜校的日益盛行,对于夜校未来的发展,周经纬有着自己的规划。他希望通过夜校平台,建立更多有趣的课程,为此,他计划招募一百位主理人,负责策划和组织各类活动,通过活动将夜校的课程推广到更广泛的地域,让更多的人都能够受益。(完)

  砂帆子也定期向日本大熊猫保护组织捐款,不希望后代只能看到熊猫化石。而从私心来说,她害怕有一天在日本看不到熊猫,“衷心希望中日两国永久友好。”除香香之外,生活在日本和歌山县白浜町“冒险世界”的旅日雄性大熊猫“永明”和双胞胎女儿“樱浜”“桃浜”将在2月22日返回中国,这意味着日本国内的大熊猫数量将从13只减少到9只。

  中国船舶工业行业协会发布的《2022年中国船舶工业经济运行分析》预测,2023年中国造船完工量将突破4200万载重吨,新船订单量约4000万~5000万载重吨,手持船舶订单保持在1亿载重吨左右。接下来的3~4年,中国船企将迎来交船的高峰期。

  (十一)加强海上对话交流和务实合作,妥善处理海上分歧,携手打击海盗、武装抢劫等海上跨国犯罪,合力维护海洋和平安宁和航道安全。倡导跨境河流上下游国家积极开展国际合作,通过对话协商解决相关争议,保障跨境河流航运安全,合理利用和保护水资源,保护跨境河流生态环境。

  “在2022年取得的诸多成绩中,高技术、高附加值船舶的大量承接是中国船舶工业的最大亮点。”中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆告诉《中国新闻周刊》,不仅是LNG运输船份额不断攀升,还有大量接单高端客滚船、风电安装船以及双燃料船舶等,中国造船产品结构不断调整,正向高端制造迈进。

  邻国日本也在这个领域交了巨额“学费”。1990年,日本三菱重工承接了2艘大型邮轮订单,但由于建造经验不足,2002年,其中一艘邮轮在建造过程中发生火灾被烧毁,损失惨重,另一艘不得不转到芬兰马萨船厂建造。

  为确保“小三通”客运航线顺利复航,各级交通运输部门本着“安全、便利、高效、关怀”的原则,强化调研指导服务,细化复航工作方案,加强安全风险防范,完善码头基础设施,提升服务保障能力。

蔡佩裕

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