网约车司机花千余元“饰”车 294天收获433个手写好评

来源: 中华网
2024-05-10 16:32:47

  抱枕、矿泉水、纸巾、琳琅满目的玩偶和摆件……

  网约车司机花千余元“饰”车 294天收获433个手写好评

  ■ 乘客一上车,就会被琳琅满目的玩偶和摆件吸引,座椅旁的抱枕、车门边的矿泉水、座椅后的垃圾袋和纸巾,还有给小朋友准备的棒棒糖、给外地游客准备的旅游指南和香熏贴……开网约车294天以来,向富维收获了433个手写好评,最高的打赏红包有66元,领先同行。

  ■ 从去年7月开始,成都人向富维成为一名网约车快车司机。和其他网约车不同,向富维的网约车是“车群中最靓的那个仔”。他花两周时间,自费1200余元,准备了上百个摆件。“对我来说,这项工作属于服务行业,而不是运输行业。”向富维希望,自己作为平凡的网约车司机,能够给乘客留下好印象,让乘客在短暂的旅途中收获惊喜和快乐。

  用两周时间、花1200多元装饰爱车

  还为乘客免费提供了矿泉水、纸巾

  和其他网约车相比,31岁的成都网约车司机向富维的车很是醒目。车身贴满鲜亮的车贴,一走进车内,还会发现“别有洞天”——从主驾、副驾到后排,大大小小装饰着上百个摆件、挂件,小到座椅后方指甲盖大小的贴纸,大到后排位置上的抱枕。乘客可以免费取用矿泉水、纸巾、香薰片,还可以用充电线随时充电,有垃圾袋方便丢垃圾。向富维还特别为小朋友准备了棒棒糖和卡通贴纸。

  从去年7月开网约车以来,喜爱小动物的向富维把爱车当成第二个家。“前前后后用了两周时间,花了1200多元。我是在这辆车里待得最久的人,我想把‘工作环境’收拾得更好一点。”

  对向富维来说,开网约车,车身干净、整洁是基本要求。“每一次出单都是一次旅行,我这个人要干就要干到最好。订单有长有短,如何让乘客记住你?我把车辆装饰得温馨一些、舒适一些,让乘客没有拘束感。”

  在向富维看来,把一个个乘客送到他们想去的目的地,这一趟旅途意义非凡。“对我来说,这项工作是服务行业,而不是运输行业,乘客的满意度是我最关心的。”

  294天,收获433个手写好评 还有不少感谢红包

  向富维的网约车,一天就要消耗1箱矿泉水、5根棒棒糖,每个月要用掉6包纸巾。

  有很多人给向富维算了一笔账,问他会不会亏本。向富维说:“其实矿泉水我买的是小瓶装,一瓶成本1块2毛钱。我准备了充电线,不过乘客又能充得了我多少电呢?说白了我可能亏了1块多钱,但这些细小的事会超出乘客的预想,给他们带来惊喜,乘客开心,我也开心。”

  5月7日,记者在向富维的网约车主页上看到:他在开网约车的294天里,一共收获了433个手写好评,收到的打赏红包从4元到66元不等。这些是向富维用心所得,也是他骄傲的勋章。“从周围网约车司机群体来看,我收获的手写好评率和打赏红包确实要高不少。”

  “很多乘客会很惊喜,一上车就不停地拍照发朋友圈。坐我车的大部分乘客都说,打车打了几年甚至十几年,从来没打到过这么OK(好)的车,这其中也包括对服务、装饰的认可,在我看来,这都是很有意义的事。”向富维记得,那位打赏66元的乘客,整个行程费用远不到66元。

  不少乘客会发朋友圈记录这趟惊喜的旅程。有乘客表示:“司机小哥是一个热爱生活的人。”还有乘客感叹:“(他是)快车司机里有专车司机水准的,非常热爱生活,给短暂的行程带来了美好的体验,体验最好的一次,很棒!”还有乘客说:“总有人在你认为一地鸡毛的日子里,温暖地生活着!”

  “每一个乘客都是朋友” 与乘客双向奔赴

  针对外地游客,向富维还自制了成都旅游指南,包括成都哪里好逛、哪里好吃、哪里好住、带什么特产——这些都是每次上车外地游客询问最多的问题。

  “如果我接到成都本地乘客,我的服务标准是‘我代表的是网约车公司’;如果我接到外地游客,我的服务标准是‘我代表的是整个成都的形象’。”向富维还给每个外地游客准备了香薰片,每天要消耗6~7张香薰片。

  渐渐地,一段旅程也变成双向奔赴。向富维通过一些小贴纸、香薰片让乘客感到开心,一个个陌生乘客也送给他小物件。“我送给乘客一个贴纸,乘客可能会送给我四个贴纸。我还收到过外地乘客送的番茄,说是他们自己种的。对我来说,每一个乘客都是朋友。”

  在成都,作为万千网约车司机中的一员,向富维希望自己能脱颖而出。“作为网约车司机,每一个单子都是一段旅程。乘客看到我的车,会惊喜、会高兴,甚至会开心一整天,这对我来说,我的服务就变得很有意义了。” 成都商报-红星新闻记者 颜雪 摄影记者 王勤

  (成都商报)

  由于救援行动属于“主动涉险”,所以普通的“意外险”无法获得赔付。近年来,有保险公司增加了额度较大的年度救援险,每年缴纳保费560元,遭遇死亡最高赔付80万元。

  2015年,国务院办公厅下发《国务院办公厅关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》,又提出了带薪休假、错峰休假、“2.5天小短假”等措施。

  在交通方面,研究基础设施风险评估与应急管理的杨赛霓提到,一座十年前设计的桥梁满足“50年一遇”的设防水平,是基于当时的历史数据测算得出的标准。如果加入最近几年的数据后,可能十年前的“50年一遇”只相当于现在的“20年一遇”。

  中国监察学会常务理事、中国人民大学反腐败与廉政政策研究中心主任毛昭晖告诉《中国新闻周刊》,公职人员的高利转贷行为,往往涉及个人权力的影响力,其危害性更大,隐蔽性更强,他们利用了个人权力影响力贷到款后,又加息转贷,扰乱了金融市场秩序,增大了金融风险。

  答:仁爱礁历来是中国南沙群岛的一部分。1999年,菲方一艘军舰在仁爱礁非法“坐滩”,中方当即提出严正交涉。菲方多次明确承诺拖走“坐滩”军舰,但24年过去了,菲方不但未拖走该军舰,还企图对其大规模维修加固,实现对仁爱礁的永久占领。菲方此举严重侵犯中方主权,违背了自身承诺,违反了国际法和中国与东盟国家签署的《南海各方行为宣言》。

  从另一个层面来看,胡晓东指出,在任官员出国求学或培训,其实也是因为组织部门的培养制度日益完善,“70后”官员是在相关的人事制度建立及健全的过程中成长起来的,包括干部异地交流制度、基层锻炼制度、培养培训制度、职务职级并行制度等。胡晓东说,一个人要想走上高级领导岗位,经过这些制度的锻炼,其能力和水平将得到快速提高。

王志靖

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