缅甸黄色软件でも今では僕の脳裏に最初に浮かぶのはその草原の風景だ。草の匂いcかすかな冷やかさを含んだ風c山の稜線c犬の鳴く声cそんなものがまず最初に浮かびあがってくる。とてもくっきりと。それらはあまりにくっきりとしているのでc手をのばせばひとつひとつ指でなぞれそうな気がするくらいだ。しかしその風景の中には人の姿は見えない。誰もいない。直子もいないしc僕もいない。我々はいったいどこに消えてしまったんだろうcと僕は思う。どうしてこんなことが起りうるんだろうcと。あれほど大事そうに見えたものはc彼女やそのときの僕や僕の世界はcみんなどこに行ってしまったんだろうcと。そうc僕には直子の顔を今すぐ思いだすことさえできないのだ。僕が手にしているのは人影のない背景だけなのだ。　　郭燕红表示，《第四版方案》主要有以下几个特点。第一，进一步强化关口前移，特别是加强重症预警指标以及早发现、早干预的理念。进一步明确了高危重点人群，在方案当中特别明确对于没有达到重症诊断标准的，比如年龄大于65岁，合并基础疾病，没有全程完成疫苗接种等等，这些患者一旦发生新冠病毒感染，到达中型的类型，也就是到达肺炎，但是没有到达重症的指标，这一类人群可以纳入重症患者范围进行重点管理，这是关口前移。另外特别强调了高危人群生命体征的监测，完善了预警指标。比如特别明确了在静息和活动下氧饱和度的监测，把这些指标纳入预警指标当中，一旦指标有一些波动，把患者纳入重点管理当中，进行关口前移，早发现、早干预。HnHTn-W3IWa7ehXe03ZdYiYDAMm-理想汽车被曝关停车主APP账号，车辆所有权使用权到底归谁

　　央广网微信公号6月18日消息，使用手机软件对车辆进行远程控制，已成为当下新能源汽车的主流功能，但近日有一位理想MEGA车主在社交网络平台上爆料称：自己的理想社区账号忽然被社区管理员锁定，导致无法使用APP解锁车辆，从而影响到了车辆正常使用。

　　该车主和许多网友对此行为表示不解，几十万购买的车，车企却可以通过后台做功能封禁，“车辆的所有权和使用权到底归谁”？

　　汽车APP账号被封，导致车辆无法正常使用

　　通过相关社交平台，记者联系上了爆料账号。车主表示，此前全款购买了一辆理想汽车MEGA，并把亲情账号授权给了自己的父亲，也给了实体钥匙，但其父亲比较喜欢用手机钥匙开锁。2024年6月8日，其父亲临时有事用车，却发现手机解锁功能无法使用，理想APP上显示“账号被社区管理员锁定”，多次尝试重新登录无果。

　　经过和客服沟通得知，原来是其父亲经常使用亲情账户登录理想APP社区看帖子，过程中添加了一些用户为好友，因此在后台触发了“非车主账号短时间关注10人以上会被识别为风险账号”，导致账号被封。由于该品牌汽车的智能化服务与社区账号绑定，进而使得其父亲无法正常操作车辆的部分功能。

　　对此，有其他车主表示，社区管理确实应该跟进，之前有些乱七八糟的号关注自己，比如算生辰八字的、改装的等等，但是现在没有了；还有网友表示，希望官方能解释下，为什么违反APP社区规定，却会导致车辆无法正常使用。

　　官方回应：“误伤”了车主授权的家人账号

　　事件发生后，理想汽车发布了《关于优化APP家人账号权限的公告》，回应称该账号触发了风险管控程序，对非主车控账号的异常操作进行系统限制，暂停登录APP权限，本意是避免恶意账号打扰用户，但“误伤”了车主授权的家人账号。理想汽车已恢复该账号登录，并对家人授权账号权限进行优化，避免类似事件再次发生，并向用户表示歉意。

　　理想汽车方面在接受采访时也表示，有理想APP新用户突然关注多个账号时，会被风控系统甄别为“风险账号”，就可能被后台执行限制处理，“注册车主本人不会出现这样的问题，但是分享给家人时出现了系统BUG，这并不是管理设计的BUG”。

　　理想汽车的这一解释，将“过错”归结给了系统BUG，但车主们更关心的是汽车厂家到底有没有限制或取消用户车辆使用功能的权利。

　　智能汽车疑似被远程“锁定”，并不少见

　　实际上，智能汽车各类功能疑似被厂家远程“锁定”的这类问题，屡见网上。

　　今年“3·15”期间，某智能品牌汽车车主称，自己的车出现了故障需要维权，但是在自己准备去参加当地举办的“问题车展”时，却被该智能品牌汽车远程锁定了车机系统，导致车辆无法启动。该智能品牌汽车当时的官方回应是：根据国家相关法律法规的要求，汽车厂商没有开发远程锁车功能，此事便没有了下文。

　　另据《深圳商报》2022年8月报道，某车主在购买某智能品牌汽车二手车之后，突然发现厂商通过网络远程操控，把自己的车进行了锁定，无法正常行驶。厂商给出的解释是，原车主存在拖欠贷款的情况，因此才会对其进行锁定。

　　除此之外，还有远程锁电的问题。2023年11月，部分山西的某品牌新能源车主发现，自己购买的汽车出现了不能充电的情况，后来发现是厂家希望用户选择换电模式，便把汽车充电口进行了远程锁定。

　　这些案例中，虽然厂商与用户各执一词，但也不得不让人怀疑，厂商的确有通过某种方式去干涉用户使用车辆的能力。

　　律师：远程锁车、锁电侵犯消费者合法权益

　　对此，北京市京都律师事务所李泽瑞律师表示，目前，远程锁车或限制用户部分使用权利的相关行为，没有具体的监管条例可以遵照执行。但车辆作为商品，根据民法典和相关法律法规规定，消费者在支付全款后，应当享有商品的所有权。如果厂家或销售商在未经消费者同意的情况下，进行远程锁车或是对于车辆参数配置进行修改，这就违反了民法典相关规定，侵犯了消费者的合法权益。

　　李泽瑞律师认为，智能化发展本是为了让用户感受到科技对于生活的裨益，如果企业遇到问题时，采取远程锁车、锁电等操作，只会加剧车主与车企间的不信任和矛盾。同时，他建议相关部门加强关于车企权限、远程操控、个人隐私等方面法律法规的制定和完善，以保护消费者的合法权益。

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，这涉及到车辆信息安全问题，目前智能电动汽车发展很快，功能和接口越来越多，信息安全隐患就越来越大，可通过两种方式来提升信息安全，一是汽车制造商不断地发现软件系统的漏洞，发布补丁程序，进而在线升级完善汽车软件系统；二是第三方软件公司和组织推出汽车安全杀毒APP软件，提高系统的安全性。

责任编辑：何俊熹