6月17日，港交所文件显示，6月11日，伯克希尔·哈撒韦以每股230.46港元的均价减持134.75万股比亚迪H股，合计套现约3.11亿港元。

此次减持后，伯克希尔·哈撒韦的持仓比例由7.02%降至6.9%，持股约7568.61万股。

6月17日当天，比亚迪A股涨1.64%，报收于257.21元/股；港股涨1.74%，报收233.4港元/股。

港交所网站显示，伯克希尔·哈撒韦上一次披露的减持信息为2023年10月25日，彼时其持股比例从8.05%降至7.98%。

根据港交所披露易规则，大股东增减持股票比例跨过5%以上的任何整数百分位时，需要进行披露。业内人士分析称，从持股比例来看，在前述两次已披露的信息之间，伯克希尔·哈撒韦或还有减持行为。

实际上，自2022年8月24日首次减持比亚迪以来，“股神”巴菲特已多次减持比亚迪，伯克希尔·哈撒韦的持股比例从19.92%调整至如今的6.9%。

中泰国际策略分析师颜招骏认为，巴菲特减持应该是看到长线的基本面发生 变化或估值已经大幅偏离内在价值。一旦持股比例降至5%，巴菲特減持速度会

值得一提的是，在今年5月份召开的伯克希尔·哈撒韦2024年年度股东大会上，巴菲特还曾提到了比亚迪。巴菲特表示，比亚迪和开市客（Costco）是他和芒格共事的这些年中，芒格最为坚决地主张购买的两只股票。

“这两次投资，都是芒格拍桌子强烈要求要买。如今回头再来看，这两个决定都是芒格正确。”巴菲特回应投资者提问称，接下来他的主要的投资标的将会位于美国。

虽然屡遭“股神”减持，但近两年内比亚迪的业绩一直保持稳定增长。

比亚迪2023年年度报告显示，报告期内公司实现营业收入6023.15亿元，同比增长42.04%；归属于上市公司股东的净利润300.41亿元，同比增长80.72%。今年第一季度，比亚迪实现营业收入1249.4亿元，同比增长3.97%；净利润45.69亿元，同比增长10.62%。

近期，比亚迪仍在加速海外布局，刚刚面向厄瓜多尔市场推出了新一代主流代步车比亚迪海鸥（当地命名BYD SEAGULL）。

据悉，目前，比亚迪已在厄瓜多尔推出了汉EV、元PLUS、海豚、唐EV等多款新能源车型。截至目前，比亚迪在厄瓜多尔乘用车市场已经建立了5个销售点，并计划在2024年内将销售网点扩展至10个。