北京时间5月21日晚，美股小鹏汽车（XPEV，股价9.299美元，市值87.86亿美元）股价大涨，一度涨超26%，截至发稿前公司股价上涨12.31%。

5月21日，小鹏汽车公告，2024年第一季度总收入为人民币65.5亿元（9.1亿美元），较2023年同期增长62.3%，较2023年第四季度下降49.8%，预期为61.1亿元；第一季度净亏损为人民币13.7亿元（1.9亿美元），相较而言，2023年同期净亏损为人民币23.4亿元，而2023年第四季度净亏损为人民币13.5亿元。

今年第一季度，小鹏汽车的毛利率为12.9%，上年同利率期为1.7%，2023年第四季度为6.2%；汽车毛利率为5.5%，上年同期为-2.5%，2023年第四季度为4.1%。

2024年4月，小鹏汽车共交付新车9393台，同比增长33%，环比增长4%。其中，小鹏X9交付1959台，上市四月累计交付近1万台，持续领跑纯电MPV、纯电三排座车型市场。2024年1月-4月，小鹏汽车累计交付新车共31,214台，同比增长23%。

5月20日，小鹏汽车举办AI Day发布会。会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏宣布端到端大模型上车。何小鹏表示：“AI如何改变汽车，今天是发布的第一步。这个第一步代表着巨大的变化，意味着汽车将从过去的功能汽车时代向AI+智能的全智能汽车时代转变。”

何小鹏表示：“此前的智驾方案从技术上说，汽车在感知、定位、规划、控制方面都是分开处理的，每一个环节并没有关联。 因此车辆在遇到一些场景的时候会因为人类写入的规则互相博弈而产生犹豫。端到端大模型上车后，车辆可以直接通过传感器输入的内容来输出对车辆的控制，智驾会更加‘类人’。”

小鹏汽车在发布会上表示，端到端大模型上车后，18个月内小鹏智能驾驶能力将提高30倍，每2天内部将做一次智驾模型的迭代。

小鹏汽车预计，到2024年第三季度，小鹏汽车将实现全面无图、全国每条路都能开；将在2025年在中国实现类L4级智驾体验。

据中国证券报，按照小鹏汽车规划，将于6月发布子品牌MONA，首款车型将会在今年三季度开始上市和交付。

然而，在当下新能源汽车市场竞争加剧背景下，MONA胜算如何？

在今年北京车展上，何小鹏表示，子品牌MONA寓意Made Of New AI，定位全球AI智驾汽车普及者。该全新品牌定位10万元-15万元级别，今年下半年，该款车会比小米SU7的销量好。

5月21日，何小鹏在财报电话会上表示，MONA产品系列的首款A级纯电轿车将会在今年6月份亮相，并且在三季度正式上市跟规模交付。

每日经济新闻综合自中国证券报、公开信息

封面图片来源：每经记者 张建 摄