中新网香港5月19日电 (记者 戴小橦)中国国家行政学院(香港)工商专业同学会(CAGA)半日坛18日在香港举行，与会者就“AI应用与商业应用”相关发展进行深入讨论。
CAGA主席陈健文致辞表示，半日坛以共商共建共用为原则，通过高密度的活动凝聚和维系不同界别同学的情谊，促成了同学间多项合作成果，为发展和培养治港人才提供了平台和窗口。他鼓励大家积极参与，持续输出专业洞见，分享各行业资讯。
AI虚拟员工公司创始人、原腾讯云解决方案总经理郑立鹏详细展示了AI虚拟员工在各个领域的应用 价值。他表示，AI虚拟员工能够全天候持续运作，提供高效率的服务，处理任务速度快而精确，且长期使用成本较低，为公司降本增效提供了极大的帮助。通过引入AI虚拟员工，公司可以显著降本增效，并且在竞争激烈的市场中占据有利位置。
人工智能的发展带来了众多机遇和挑战，不少与会者表示，AI作为当今最具革命性的技术之一，正以惊人的速度改变着我们的生活和工作方式，并探讨各行业应如何转型以面对AI引发的就业职场变革。AI作为工具，具有无限的潜力和应用前景，需要与各行各业深度融合。正确理解和使用AI，积极应对其带来的挑战，亦能为各行业带来更多的发展机遇。(完)
上野动物园的工作人员介绍，虽然香香对吃“讲究”，但是很少生病，照顾起来没有遇到太多麻烦。相比之下，神户王子动物园的大熊猫“旦旦”年老体弱，饲育工作难度更高。
大型邮轮令很多中国人好奇与向往。直到2006年7月，意大利歌诗达邮轮旗下“爱兰歌娜号”在上海首航，邮轮旅行对国人来说终于不再“遥远而神秘”。仅半年多时间，“爱兰歌娜号”就接待了1.8万名中国游客。
中国船舶工业行业协会发布的《2022年中国船舶工业经济运行分析》预测，2023年中国造船完工量将突破4200万载重吨，新船订单量约4000万~5000万载重吨，手持船舶订单保持在1亿载重吨左右。接下来的3~4年，中国船企将迎来交船的高峰期。
李廷钱应聘上的是一线装配工，选上了可以预支菜票，还有一袋大米，接下来的一个月生活有了保障。进工厂后，他非常勤奋，最多的时候一个月拿了2600元。当时，体制内在编教师每月薪资才700元。“当时每月的速度奖、质量奖，各300元，都是我和同事承包，一直都是双第一。”
与接近饱和的欧美市场相比，亚洲这一新兴市场显然充满更多想象空间。按照国际邮轮经济发展规律，当一个国家或地区人均GDP达到6000至8000美元时，邮轮经济将迅速到来。中国人均GDP在2012年便超过了“邮轮经济”指标的底线，北京、上海、天津等一二线城市更早便具备了发展邮轮经济的基础。
不仅如此，邮轮建造工艺复杂，中国没有相关建造经验，部分核心技术还要依靠国外。为了更好地支持首艘邮轮的设计建造，中船集团与意大利芬坎蒂尼集团合资设立邮轮设计建造公司，分别持股60%和40%。合资公司中的中方中船邮轮科技发展有限公司，由上海外高桥造船有限公司联合广船国际有限公司、中国船舶及海洋工程设计研究院（708所）、上海船舶研究设计院在沪设立。广船国际建造过多艘豪华客滚船和客船，上海船院在客滚船设计方面经验丰富，708所长期研究邮轮水动力等关键技术，并开展了大型邮轮设计的技术研究。
黄峻维
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