三星堆遗址典型重器即将集中亮相

来源: 羊城派
2024-06-19 12:06:42

  探秘古蜀文明之三星堆即将启幕

  作为博物馆月重要活动之一,“探秘古蜀文明之三星堆”展览将于6月27日在北京大运河博物馆(首都博物馆东馆)展陈大楼1号、2号展厅展出。

  据北京市文物局相关负责人介绍,三星堆遗址作为我国西南地区迄今所知规模最大、延续时间最长、出土文物最丰富的先秦时期遗址,以其恢宏气势,在中华文明满天星斗中熠熠夺目。“探秘古蜀文明之三星堆”展览汇集四川省十余家文博单位200余件套文物,除不便运输外展的文物之外,三星堆遗址典型器物中的重器尽皆展出,将为广大市民和游客带来一次视觉盛宴。

  为全面展示三星堆遗址的历史价值和文物魅力,首都博物馆特别策划了“探秘古蜀文明之三星堆”展览。展览将分为三大精彩篇章,带领观众逐步揭开中华文明起源的神秘面纱。一是“发现三星堆”篇章将带领观众领略三星堆遗址的考古发现过程,从最初的偶然发现到考古学的深入研究,带领观众从疑古思潮到文化自信的社会变迁角度理解中国特色考古学的发展。二是“解读三星堆”篇章将依托丰富的考古成果,结合文献资料,深入剖析三星堆文化的独特魅力和艺术成就,让观众感受古蜀人的智慧和创造力。三是“定位三星堆”篇章将从时间和空间的双重维度出发,将三星堆置于四川文化序列和多元一体的中华文明中进行精准定位,展现其在中华文明发展史上的重要地位和独特价值。

  展览精彩纷呈,展品同样举世瞩目。本次展览由首都博物馆、北京大运河博物馆(首都博物馆东馆)、四川省考古研究院、四川广汉三星堆博物馆以及成都金沙遗址博物馆等单位精心策划,汇聚了古蜀文明相关的265组件珍贵文物,其中三级以上珍贵文物共146件套,国家一级文物46件套。从雄伟壮观的青铜大立人像,到充满神秘色彩的戴冠纵目青铜面具,再到璀璨夺目的金面具青铜人头像,这些文物都凝聚着古蜀人的智慧与创造力,展现了中华五千年文明的璀璨辉煌。

  馆校融合成果“博物馆第一课”将上线

  北青报记者在发布会上了解到,“博物馆第一课”作为博物馆之城建设馆校融合课题研究的第一项成果,将于今日在北京中小学智慧教育平台、学习强国北京学习平台上线,供全市中小学生观看学习。

  据介绍,“博物馆第一课”以《大运河与北京城》为主题,以北京大运河博物馆展陈空间为情境,进行项目合作学习和跨学科探究实践,为中小学校在博物馆开展课程教学提供范式。课程由北京学校2023级1+3项目全体学生在博物馆与学校双师指导下完成,发掘大运河博物馆展陈资源,结合中小学语文、道德与法治、历史、地理、物理、数学等学科内容,紧扣2024年国际博物馆日主题“博物馆致力于研究与教育”,为学生提供大运河与北京城专题的博雅和通识教育。

  展览周期间约210万人走进博物馆

  博物馆月期间 ,北京连续推出展览周、文创周、电影周和阅读周四个主题周系列活动,共有近150家博物馆参与

  然而,今年2月,孟菲斯动物园宣布,25岁的大熊猫“乐乐”于美国当地时间2月1日早晨被发现死亡。中国驻美国大使馆发言人当时表示,中国动物园协会已同孟菲斯动物园展开对接,将及时组建专家组并尽快前往孟菲斯动物园,与美方专家共同开展大熊猫死亡原因调查。

  同一时期,大连造船厂建造的油船也在不断升级。1987年,大连造船厂为挪威克纳森航运公司建造的11.5万吨穿梭油轮“兰希德·克纳森”号交付,该船解决了高压发电机负荷实验等四十多项重大技术关键,获得了当年的国家优质产品金质奖。次年底,大连造船厂又交付了11.8万吨穿梭油轮“埃维塔”号,技术进一步提升,船体采用了能降低原油泄漏风险的双壳结构。到90年代中,挪威船东又来到大连造船厂,签下了3艘15万吨级油船的合同,1999年,大连造船厂首次承建30万吨超大型油船(VLCC),结束了少数造船强国在超大型油船领域里的垄断历史。

  据中国海关总署1月13日发布的统计数据显示,2022年全年,中俄贸易额为1902.72亿美元,同比增长29.3%。其中,中国对俄出口761.23亿美元,增长12.8 %;中国自俄进口1141.49亿美元,增长43.4%。 12月当月,中俄贸易额为178.05亿美元。其中,中国对俄出口88.08亿美元,中国自俄进口89.97亿美元。

  因为表现好,李廷钱从一线装配工不断升职,2006年他成为班长,又升职车间主任。2014年,他做了厂长。现在,他是王力安防制造基地的生产总监。王力安防有不少像李廷钱一样从普工升职为管理层的员工。三年前,王力集团统计在职20年以上的员工,就有四五十个。2021年,王力安防赴港上市,李廷钱也分得了股权,“公司很多老员工都有股权激励,对公司管理和技术上有贡献的还能额外增加股权。”

  跨校交流或有跨校、跨机构经历是本轮高校人事变动的显著特点。上文提到的郑庆华从西安交大跨校交流到同济大学,续梅跨机构执掌高校,雷涯邻执掌中国地质大学(北京)前,曾在北京化工大学任职。

  进入世界船舶市场后,中国面临的第一道关卡是学习、适应国际规范。“国内船厂当时在工艺流程、建造方法等很多方面与国际主流标准还存在很大差距。”中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆说。

张冠伶

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