Ssis-308磁力链接「ありがとう」と僕は礼を言った。　　经过评审组充分讨论、审议、推荐，由全体委员无记名投票表决，会议最终确定了特别奖1项、荣誉奖3人、一等奖10项、二等奖20项、三等奖30项、青年优秀成果奖4项，获奖范围涵盖汉文研究专著、藏文研究专著、汉文学术论文、藏文学术论文、英文研究成果和基础资料成果六大评审类别。f1Ixhk-FFR7Tm8weU954KqgG-渝湘高铁重庆至黔江段第一长隧贯通

　　中新网重庆3月30日电(张旭)记者从渝黔铁路有限责任公司获悉，3月30日，随着最后一次爆破 ，由中铁二院设计、中铁十一局承建的渝湘高铁重庆至黔江段白马山隧道顺利贯通。该隧道全长13407米，是渝湘高铁重庆至黔江段第一长隧。

　　据悉，白马山隧道位于重庆市武隆区白马镇，是全线重难点控制性工程，设计时速350公里，为单洞双线隧道。白马山隧道为Ⅰ级高风险隧道，瓦斯区段共计6288米，有岩溶、富水洼地、断层、软岩、岩爆及煤矿采空区等不良地质，施工安全风险高、难度大。

　　据中铁十一局介绍，针对白马山隧道的不良地质，建设者们迎难而上，结合施工工期、瓦斯通风及岩溶水排放等要求，在隧道中部设置了双横洞以实现长隧短打、巷道式通风、顺坡排水及防灾救援等。

　　针对隧道瓦斯风险，建设者们利用瓦斯自动化监测与人工检测相结合，对作业区域的有毒有害气体浓度实现远距离、定点、长期、连续的自动监测，建立声、光报警系统，实现了自动报警和自动断电。

　　据重庆铁路投资集团有限公司董事长汪钦琳介绍，渝湘高铁重庆至黔江段总投资535亿元，总工期约5年半，力争2024年6月建成通车。项目将填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白，助推当地社会经济发展。

　　此外，渝湘高铁重庆至黔江段还是中国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。项目建成后，重庆黔江至重庆主城区的旅行时间将大幅缩短，沿线居民的出行条件将得到极大改善。(完)