中新社广州6月20日电 (记者 郭军)6月20日，CZ689航班搭乘239名旅客从广州白云国际机场飞往伦敦盖特威克机场，标志着除伦敦希思罗机场外，中国南方航空公司广州飞往伦敦的第二条航线正式开航。
目前，南航运营的广州 至伦敦(希思罗与盖特威克双机场)航线直达往返航班增至每周20班，南航在伦敦运营的直达往返航班增至每周42班。
盖特威克机场位于伦敦南部，距市中心45公里，有南、北两座航站楼，是伦敦第二大国际机场。广州至伦敦盖特威克新航线成功开航，南航在英国的航班量恢复至运营期间最高水平。
为保障首航旅客顺利出行，航班起飞前，南航在广州白云国际机场开设3个值机专柜，根据客流高峰增设团体旅客值机柜台和特殊旅客服务柜台，增设通关服务指引岗，确保旅客高效值机、舒畅通关。同时，南航在登机环节采用分区登机模式，保障旅客快速有序登机。
此次洲际航班首航，吸引不少随旅游团出行的旅客。据广之旅领队张先生介绍：“盖特威克机场交通十分便利，对出行欧洲的旅行团来说很有吸引力。”
南航广州至伦敦盖特威克航线，每周二、四、六由波音787梦想客机执飞。(完)
（六）坚持统筹维护传统领域和非传统领域安全。当前，安全的内涵和外延更加丰富，呈现更加突出的联动性、跨国性、多样性，传统安全威胁和非传统安全威胁相互交织。我们倡导各国践行共商共建共享的全球治理观，共同应对地区争端和恐怖主义、气候变化、网络安全、生物安全等全球性问题，多管齐下、综合施策，完善规则，携手寻求长远解决之道，推进全球安全治理，防范化解安全困境。
多位幼儿园园长指出，未来，幼儿园的大盘可能进一步分化，公办和民办的角色和定位会更加明确，公办“托底”，民办提供差异化服务，现在“卡在中间”的普惠性民办园会逐渐向两头演变。
大熊猫是季节性发情动物，在自然分布区每年仅在春季发情一次，圈养大熊猫也同样如此。成都大熊猫繁育研究基地的资料显示，圈养条件下雌性大熊猫5岁左右，雄性大熊猫6岁左右进入性成熟，雌性大熊猫每年发情一次，每次发情高峰期只有短暂的2~3天，一般每年3-5月发情。
然而，在这番老套说辞之后，德尔托罗抛出了一个让美国记者和行业专家都觉得难以接受的结论。他声称，中国近年来之所以能有大量新军舰下水，是因为中国“正在大量使用奴隶当军舰工人”，而美国则缺乏这种“优势”，导致近年来军舰产能“被中国超越”。
“希望你遇到像爸爸（力力）一样帅气的雄性伴侣，像妈妈（真真）一样呵护自己的孩子。”悠史对香香寄予期待，并表示今后会一直关注大熊猫，作为终身爱好。他经常购买印有“SAVE the PANDA”标志的熊猫周边商品，其中的部分款项汇入东京动物协会发起的“大熊猫保护支持基金”，用于动物园环境改善和大熊猫保护活动。
尽管目前官方还没有透露该型战斗机的具体型号，外媒根据该机之前流传的试飞照片，认为它很可能被称为歼-35（为了称呼方便，后续姑且就将它称为歼-35吧）。综合外界猜测，这款隐形战斗机与出口的FC-31“鹘鹰”战斗机在技术上同源，但在细节上有诸多不同，包括机翼采用了可折叠设计、前起落架具备弹射器牵引杆、机首下方配备类似美国F-35隐形战斗机的光电瞄准系统，以及重新设计的座舱罩等。它属于双发中型战斗机，起飞重量与F-35大致相当。在去年曝光的高清试飞图中还能看到，该机在隐形设计方面做得非常细致，包括锯齿状的发动机尾喷口等，再加上中国对于歼-20已有多年的使用经验，这些因素显示中国第二款隐形战斗机的隐形效果应该相当令人期待。
张维松
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