浩吉铁路第九条煤炭专用线投用 疏运能力再提升

来源: 中国长安网
2024-06-21 23:26:55

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  中新网襄阳6月20日电(彭正权 陈家琪 张倩龙)装载49节车皮、3318吨煤炭的DN1次列车20日从浩吉铁路欧庙站开出,沿襄阳交投宜城电厂铁路专用线缓缓驶入宜城电厂,标志着浩吉铁路第九条铁路专用线正式开通运营。

  浩吉铁路是国家北煤南运最长的煤炭运输战略大通道,主要为鄂湘赣等地提供能源保障。襄阳交投宜城电厂铁路专用线由欧庙站引出终到宜城电厂,宜城电厂自去年7月14日正式发电以来,电厂煤炭供应主要依靠公路运输,专用线开通后,煤炭可由铁路专用线直达电厂,每年将节约运费1.15亿元。

  欧庙站处襄阳市襄城区,10公里范围内有襄阳余家湖火电厂、襄阳宜城火电厂等多家大型用煤企业,煤炭从“蒙陕甘宁”等煤炭源产地出发,经由浩吉铁路运输,18小时便能到达襄阳电力、化工、冶金等用煤企 业,第九条煤炭专用线投用后,浩吉铁路今年运能将增加200万吨,远期可增长350万吨。

  为提高浩吉铁路运输能力,襄州运营维修段在采取加密列车开行、压缩列车停留时间、提升列车速度等措施的同时,加快推进电煤卸车线建设,相继在湖北、湖南、江西三省开通江陵煤港、华容铁水联运基地、新余大唐电厂等8条专用线,打通浩吉铁路疏运环节的“最后一公里”,大幅度提高煤炭到达后的卸车效率,有力推动煤炭产销地直达、集疏运成网、铁水公联运运输格局,有效缓解华中地区能源保供压力。

  浩吉铁路自开通运营以来,已累计发运煤炭3.1亿吨,为华中地区经济发展注入澎湃动力,浩吉铁路服务长江经济带发展、推动长江中游城市群协同发展作用进一步凸显。(完)

  李渔将戏曲“贵幻”的艺术追求,运用在拟话本创作中。所谓“非奇不传”,他的小说在情节上的陡转巧合,是戏场关目中的出奇变相。如《谭楚玉戏里谈情 刘藐姑曲终死节》,男女主人公在戏台上表演《荆钗记》“投江”一出,借戏文抒发生离死别之情,是典型的“戏中串戏”的程式变形;小说人物对话和内心描写都如戏中角色的台词,简洁外化,不需“深思而后得其意之所在”。在人物设置上,依循着“稗官是传奇蓝本,有生旦不可无净丑”的原则,读者可以根据角色期待,作出轻松的反映,引发笑声。李渔在《闲情偶寄·词曲部》的一段话,畅言文学性虚构为创作者带来的如造物主那般的快乐:“未有真境之为所欲为,能出幻境纵横之上者。我欲作官,则顷刻之间便臻荣贵;我欲致仕,则转盼之际又入山林;我欲作人间才子,即为杜甫李白之后身;我欲娶绝代佳人,即作王墙西施之元配;我欲成仙作佛,则西天蓬岛即在砚池笔架之前;我欲尽孝输忠,则君治亲年,可跻尧舜彭篯之上。”在那个由笔墨构成的世界中,李渔认为作者是无所不能的:可以是隐士高官、可以做人间才子、娶绝代佳人,又能成仙成佛、建不世之功……幻境纵横,全由自我做主。多么自由自在!畅快淋漓!这是罗贯中、冯梦龙等小说作者不敢宣之于口的霸蛮权力。

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