长洲枢纽船闸待闸船舶数量实现基本“清零”

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2024-05-31 12:17:26

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  中新网广州5月29日电 (郭军 罗栋文)据交通运输部珠江航务管理局(简称“珠航局”)29日消息,今年以来,珠江水运经济回升向好态势不断巩固,西江航运干线水路运输效率明显提升。截至5月28日,干线关键节点长洲枢纽船闸年累计货物通过量达到8483.95万吨,同比2023年增长53.03%。

  长洲枢纽船闸待闸船 舶数量从4月中旬最高峰时的740艘,在5月中旬前已全力疏解至基本“清零”,与2023年相比提前近3个月实现疏解目标;同时,效率提升进一步放大了干线水路运输成本优势,经估算,今年以来已累计降低社会物流成本约5.87亿元,预计全年可降低社会物流成本16.87亿元。

  珠航局深入贯彻落实交通运输部关于强化交通物流保通保畅工作部署,以西江航运干线通航保畅工作机制和待闸船舶保通保畅协调联动机制为抓手,会同各成员单位主动作为,强化工作会商、信息共享和督导检查,成功克服了今年以来珠江流域水情“旱涝急转”、极端天气多发频发等不利影响,圆满完成了保通保畅各项任务,为水路运输效率提升奠定了坚实基础。

  珠航局会同各成员单位,以气象、水情信息及时准确共享为基础,精准施策、提前应对,保障通航秩序稳定;发挥梯级船闸联合调度的优势,指导船闸运行单位在干线持续采取分段锚泊、分级调度等创新举措,不断优化船闸调度;率先在长洲枢纽船闸推动实施过闸船舶积分管理,通过提倡标准操作、推进安全高效过闸等相关措施提升过闸效率;协调推进长洲枢纽一、二线船闸技术改造措施研究,推动船闸在更高水头差情况下恢复运行,保障关键节点畅通高效。(完)

西班牙民众集会抗议卡塔尔世界杯……

此役卡塔尔创下一个尴尬的纪录:卡塔尔是自1994年的美国之后,首支在世界杯比赛中0射正的东道主球队。世界杯现有的晋级规则,就是允许东道主自动占据一个晋级席位,这跟大洲名额分配没多大关系。况且这次亚足联破天荒有6队踢世界杯,还是要感谢澳大利亚自己给力,附加赛击败了南美第5的秘鲁。假设国足拿到12强赛小组第3,恐怕连阿联酋都赢不了,碰秘鲁的资格都没有。另外下届世界杯虽然扩军了,但欧洲和南美的名额几乎没涨,恐怕是考虑了足球在全世界的推广和发展,所以整体实力不强的亚洲变成8.5个名额。

这是35岁的梅西第五次征战世界杯,但作为世界足坛最耀眼的球星之一,他的世界杯旅程却不太顺遂,自2006年首次亮相世界杯以来,他在参加过的4届世界杯上只拿到过一次亚军,其中3次对“潘帕斯雄鹰”阿根廷队进行强硬阻击的都是德国队。

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