早盘:纳指下跌逾1% 三大股指本周均将录得跌幅

来源: 中青在线
2024-05-31 23:25:12

  北京时间31日晚,美股周五早盘涨跌不一,纳指下跌超过1%。在经历一个月强劲涨势后,本周三大股指均将录得跌幅。美国4月核心PCE物价指数环比上涨0.2%,显示美国基本通胀的指标在4月有所放缓。

  道指涨38.55点,涨幅为0.10%,报38150.03点;纳指跌166.75点,跌幅为1.00%,报16570.33点;标普500指数跌21.26点,跌幅为0.41%,报5214.22点。

  美股三大股指本周均有可能录得跌幅。本周截止周四收盘,道指累计下跌2.45%,标普500指数下跌1.31%,纳指下跌1.09%。

  在此之前,美股经历了强劲的一个月上涨。投资者担心,这种波动可能意味着最近的股市反弹开始放缓。他们担心英伟达等少数几家大型科技股的上涨掩盖了大盘的疲软——今年迄今标准普尔500指数上涨了约10%,但经过权重调整的指数仅上涨了约3%。

  他称:“他们可能会在夏天出现回调,所以这不是投入新资金的好地方。我认为人们对这些股票的期待已经很高了,我们只想小心一点。”

  周五投资者迎来了备受关注的美国通胀数据。美国商务部的数据显示,通胀率可能朝着美联储2%的目标迈进了一点。

  报告显示,剔除波动较大的食品和能源的所谓核心个人消费支出价格指数环比上升0.2%,同比上升2.8%。

  交易员现预计9月份降息的可能性约为51%,数据发布前的概率约为49%。而经济学家原本预计4月核心PCE物价指数将上升0.3%。

  经济学家认为核心指标比整体指数更能衡量通胀。整体PCE价格指标环比上涨0.3%,同比上涨2.7%。经通胀调整的消费者支出意外下跌0.1%。

  核心PCE通胀数据是美联储最重视的通胀数据。该指数显示美国基本通胀的指标在4月放缓,对于那些希望确信能够开始降息的政策制定者来说,是朝着正确方向迈出的一步。

  根据克利夫兰联储的研究,通胀可能要到2027年年中才能回到美联储2%的目标。

  克利夫兰经济学家Randal Verbrugge在报告中写道,新冠疫情时期供应链冲击对通胀的影响已基本解决,而令通胀保持高企的剩余力量则“非常持久”。

  他指出,纽约联储的全球供应链压力指数和核心中间产品的PPI这两项与供应链相关的通胀指标已趋稳,这表明供应链给通胀带来的下行影响几乎消失,这意味着要实现美联储2%的目标,将取决于内在力量,如工资增速和企业价格变化,这需要更长的时间才能影响通胀率。

  云安全股票Zscaler股价飙升,而开发者数据平台MongoDB暴跌。服装零售商Gap飙升。百货零售商诺德斯特龙第一财季亏损远超预期。

  焦点个股

  知情人士 表示,目前尚不清楚审查需要多长时间,也没有对大批量发货做出具体定义。知情人士表示,官员们特别关注大批量销售,因为包括阿联酋和沙特阿拉伯在内的国家都希望进口大量用于人工智能数据中心的芯片。

  监管机构在通知中写道:“在驾驶员未系安全带的情况下,安全带警示灯及警报声似乎未按预期启动。”因此,这些车辆不符合联邦机动车安全标准第208号“乘员碰撞保护”的要求。

  达美航空公司首席执行官艾德-巴斯蒂安(Ed Bastian)周五表示,达美航空今年的目标是将运力提高7%。

  戴尔第一财季利润滑坡无法满足预期。

  诺德斯特龙第一财季亏损远超预期。

责任编辑:张俊 SF065

  政知见(微信ID:bqzhengzhiju)注意到,今年3月初,在国新办“权威部门话开局”系列主题新闻发布会上,工信部部长金壮龙就说过,当前新型工业化发展面临着一些新的形势,新一轮科技革命和产业变革突飞猛进,全球产业结构和布局深度调整,我国处于制造大国向制造强国迈进的重要关口期。

  最早掀起“价格战”的特斯拉,野心是成为新能源汽车产业中的“大众”。按照计划,特斯拉未来还计划推出一款成本仅为Model 3一半的小型车。特斯拉CEO埃隆·马斯克此前表示,到2030年,特斯拉年销量要达到2000万辆,几乎达到当前丰田和大众汽车的年销量总和。马斯克希望,更多人可以买得起特斯拉的汽车。

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  事实上,2021年底已有多家航司公告资不抵债。山东航空因资不抵债戴上ST的帽子,海航旗下的乌鲁木齐航空在2021年底的负债率达到了137.5%,东航旗下的上海航空、南航旗下的重庆航空、福州航空的负债率也一度超过100%。

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  而这,只是一个开始。让行业人士没有料到的是,价格战很快由新能源汽车领域蔓延至整个汽车产业,众多燃油车企业为了争夺或稳住市场份额,纷纷参与到这一场疯狂的行动中。

刘乃超

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