铜：
锡：
锌：
22日工业硅震荡偏强，主力2407收于12340元/吨，日内涨幅0.98%，持仓增仓3424手至11.91万手。现货继续企稳，百川参考价13335元/吨，较上一交易日持稳。其中#553各地价格区间持稳在12700-13500元/吨，#421价格区间持稳在13350-13950元/吨。最低交割品为#421价格11600元/吨，现货贴水扩至640元/吨。双硅终端需求无显著改善，下游接货意愿虽有部分提升，整体采购规模不高叠加仓单流入现货压力、硅厂后续仍有货源销路压力。随着政府鼓励企业复产以及西南电力成本缓释，西南硅厂再度出现复产意愿，基本面仍有下行压力。由于硅价处于月内相对低点，短期向下空间不大，或进入阶段反弹行情，建议适度止盈离场、不宜过分追空。
昨日碳酸锂期货2407合约跌0.79%至10.6万元/吨。现货价格方面，电池级碳酸锂平均价维持至10.69万元/吨，工业级碳酸锂维持至10.25万元/吨，电池级氢氧化锂平均价下跌500元/吨至9.72万元/吨，基差约500/吨。仓单方面，昨日仓单增加515吨至24373吨。消息面，据百川盈孚调研 5月，部分正极企业下调排产预期。磷酸铁锂5月排产预计23.4万吨，环比降低1.6%，比月初预期稍有减少，跟4月产量比预计大体持平，但后期有转弱的趋势；三元材料排产再度降低，5月预计5.9万吨，环比减少11.2%。碳酸锂需求量预计在8.06万吨，环比降低4.5%；电芯厂受前期超产影响，会有一定累库，现消化现货存货为主，备库意愿下滑，有延迟提货情况。乘联会数据显示，5月1-19日，新能源车市场零售41.2万辆，同比去年同期增长26%，较上月同期增长10%，今年以来累计零售286.3万辆，同比增长32%。供应端，5月供应多方面增加，产量+进口量预期增速较快，周度产量环比延续增加。需求端，正极材料需求环比有降，随着客供增加和企业库存管理问题，整体对高价货接受程度不高。碳酸锂基本面趋弱，短期价格或小幅走弱，关注市场是否出现新驱动。
责任编辑：李铁民
邮轮建造对重量极为敏感。首制国产邮轮设计总重为13.55万吨，船身自重约6.5万吨，建造偏差仅有几百吨，不到船身重量的百分之一。与普通货船不同，邮轮自重每增加1吨，意味着登船物资或人数就要减少，这对船东来说是真金白银的损失。
据中国网，2月23日，国务院联防联控机制就巩固疫情防控重大成果有关情况举行发布会。会上，国家卫生健康委疫情应对处置工作领导小组专家组组长梁万年表示，大流行这个概念是反映一个疾病流行强度的指标，从公共卫生的角度看，一个疾病疫情的流行强度可以分成四个类别，一类是散发，也就是说这个疾病、这个疫情在人群当中处于散发的状态，也就是常态化的状态健康。第二个是暴发，在局部的地区或者是单位，或者在某些特定的人群，短时间内出现大量的病例，我们叫暴发。还有一个强度指标是流行，也就是这个疫情的播散范围很广泛，实现了跨市、跨省的播散。最强的强度是大流行，出现了跨国、跨洲的传播。2020年3月，世界卫生组织宣布这种疫情态势的是大流行。同时，2021年1月底宣布这种疾病的疫情已经构成了国际关注的突发公共卫生事件，迄今仍然是国际关注的突发公共卫生事件，从全球的角度来看大流行的状态还存在，疾病的危害也是依然存在着。但是我们国家可以说整个的新冠病毒疫情防控，我们取得了重大的决定性胜利，也是作为一个人口大国，成功走出大流行，我们创造了一个典范。
2019年4月28日，由21世纪教育研究与社会科学文献出版社共同发布的《教育蓝皮书：中国教育发展报告（2019）》就指出，中国出生人口自2018年开始大幅下降，新生人口数比上年减少200万人。2017年在园总人数为4600.14万人，按照人口出生趋势，从2021年开始，即使全国适龄幼儿百分之百入园，总在园人数也不会超过4500万人，学前教育会比预期更早迎来供需逆转的拐点。
外高桥造船总装二部副部长薛亚宾举例说，H1508船仅剧场观众席台阶下的电缆布置量就有二三十公里，比一艘30万吨油轮的全船电缆总量还要长。全船共136个系统，2500万个零件，4200公里电缆，约等于上海到拉萨的距离。实际建造过程中，为保证房舱和公共区域层高达标，隐蔽工程的空间被一再压缩。“在游客看不见的地方，管子挨着管子，将空间塞得满满的，一旦返工，牵一发而动全身。”薛亚宾说。
为了竞争生源，无论民办还是公办都各出奇招。除了让家长“打前锋”外，一些幼儿园请来专业咨询公司设计“打败对手”的招生方案，一些园长亲自直播宣传，还有更多幼儿园开设各种“特色课程”，如冰球、马术、艺术等，吸引家长。“一些课程还会单独收费，弄得这一市场很乱，很多家长会说别的幼儿园有什么样的课程，你们为什么没有。”张裕欣说。
然而，邮轮上都是定制化产品，规格高，需求量有限，小厂技术能力不足，大厂又不愿做赔本买卖。以防火隔音的绿色环保材料蛭石板为例，中国是全球最大的蛭石板产地，就因为没有技术和认证，首制邮轮所用蛭石板需要全部进口。国产粗加工的板材运到海外，再加工后转回国内，价格翻了五倍。
陈淑枝
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