中新社厦门5月23日电 (记者 闫旭)沙特阿拉伯王国投资大臣哈立德·法利赫23日在中国厦门表示，中国提出的“一带一路”倡议，在很多方面同沙特“2030愿景”以及海湾合作委员会(海合会)其他国家的战略愿景是高度契合的。
中国—海合会国家产业与投资合作论坛当天在厦门开幕。法利赫在主论坛上致辞时表示，沙特与中国 的关系非常紧密并持续发展，未来在各个领域都将有更广阔的合作前景
“中国经济快速发展，已成为世界第二大经济体，有着先进的技术和丰富的发展潜力。”法利赫说，沙特是G20国家中的第七大经济体，能源石化产业高度成熟；沙特是重要的海湾国家，地处连接亚非欧三大洲的枢纽位置；沙特也有着先进的基础设施，包括数字基础设施。
“沙特和海湾国家都迎来了重要的转型时期，沙特‘2030愿景’致力于实现国家经济的转型。”法利赫表示，希望在这一过程中为世界各国的投资者，尤其是中国投资者，带来更多合作机会。沙特致力于营造优质的营商环境，发布了诸多推动产业和工业发展的倡议和战略鼓励外商投资，并提供更多便利。
在法利赫看来，海合会与中国之间的合作交往基于互信。“沙特积极致力于扩大双方的经贸投资合作，尤其是加强共建‘一带一路’倡议同沙特‘2030愿景’以及其他海湾国家发展战略和愿景的对接，共同造福双方以及双方人民。”他说。(完)
交通运输部等十部委发布的《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》指出，到2035年，中国邮轮市场将达到每年1400万人次的规模，成为全球第一大邮轮市场。
韩国进出口银行海外经济研究所日前发布《海运、造船业动向及展望》进一步预测，受全球经济增速放缓和美国高利率影响，特别是随着海运业行情的恶化，2023年全球新船订单量将比2022年减少约四成。
相比首制船，第二艘大型邮轮又“长大了”。总吨位增加了0.67万吨，总长加长了14.4米，客房数量增加了19间，达到2144间，能容纳5232人。针对船型和配置的变化，相关技术开发论证都要重新来，但有了首制船的经验，第二艘邮轮的设计建造周期反而压缩了半年。
为了从源头控制重量，首制国产大型邮轮大量使用了4~8毫米薄形钢板。钢材运进外高桥造船厂时，十几米长的薄板显得十分“纤弱”，像是巨型面条，被小心翼翼地卸载，整个运输过程中，薄板时刻保持平直状态，被送进车间裁切。
罗应光在台上大讲“六不能”，在台下大搞特权。他担任玉溪市委书记后，安排市委办工作人员租下面积为1807平方米的“四合院”，进行豪华装修，让市委接待办为其提供管家保姆服务。他自述，到玉溪之后，看到老板们的房子好，自己心里不舒服，觉得一个市委书记享受一点、住得好一点是正常的。他因为喜欢泡澡，还在住处搞了一个浴缸和一个活动的桑拿室。
如果我没弄错的话，这张长条桌，据说有六米长，曾在普京会见法国总统马克龙、会见德国总理朔尔茨、会见联合国秘书长古特雷斯等国际政要时，发挥过重要作用。
林常韦
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