投入或达万亿美元 AI基础设施全球竞争加剧

来源: 中国汽车报
2024-05-28 06:29:11

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  来源:经济参考报

  据报道,多家科技巨头对人工智能(AI)领域的布局显现加大趋势,通过拓展海外投资、自行进行设备研发、维持大规模并购等方式维持行业竞争力。

  机构Wedbush分析师勒维斯表示,大型科技公司正朝着国际市场“展翅高飞”。他形容这将是一场AI市场的“军备竞赛”,微软、亚马逊等多家公司正大举支出,希望能够准确预判未来并掌握先机。

  机构DA Davidson分析师卢瑞亚预计,这些公司今年在AI基础设施上的支出将超过1000亿美元,未来支出规模还将随着需求的增长而继续增加。

  勒维斯预计,科技公司将在AI基础设施上持续投入大量资金。未来10年,这个领域的支出将达到1万亿美元,大家都在厉兵秣马。

  公开资料显示,微软为未来几年规划的投资超过160亿美元,分布在法国、德国、日本、马来西亚、西班牙和印度尼西亚。与此同时,亚马逊计划在日本投资150亿美元打造基础设施,在新加坡、墨西哥和法国分别计划投资90亿美元、50亿美元和13亿美元。

  卢瑞亚说:“随着世界其他地区越来越多地向云端迁移,更需要在发生这种转变的地区建立这些数据中心。”

  由于市场对生成式AI的整体需求不断增长,而且新企业和初创企业都希望将这一功能整合到业务中,大大小小的AI公司也在探索和打造较小的模型。这些模型可以有效地完成特定任务,但不需要像英伟达芯片那么强大的算力。

  报道称,软银创始人孙正义一直坚信AI的力量,并且强调需要重塑公司,其对英国芯片公司安谋的交易是公司成为AI技术头部公司的重要一步。软银持有安谋90%的股份,相关报道称,一旦安谋开始量产AI芯片,此业务可能从安谋剥离出来,直接由软银运营。自去年 安谋上市以来,其估值已经飙升。

责任编辑:王许宁

  2019年,国际邮轮从中国上海、天津、广州、深圳等母港出发735航次,带动了199.3万人次旅行,还包括从中国母港登船的海外游客12万人次,经济贡献合计358亿元。不只是旅游消费,邮轮产业链甚至可以进一步惠及农业、制造、建筑、能源、金融商务服务等领域。中国交通运输协会邮轮游艇分会和上海社科院联合发布的《邮轮对中国的经济贡献》研究预测,到2035年,邮轮对中国总体经济贡献值有望达近5500亿元人民币。

  广州造船厂是同时期“现代造船模式”改造最彻底的一家,其秘诀就是全盘模仿日本船厂。在管理和造船技术上,推广应用数控、高效焊接、预舾装、管子加工流水线、托盘管理等一系列当时最先进的管理模式,体制上成立了总装分厂,取消车间,按照区域造船要求,设立船体、外装、内装、机装、电装、涂装、管装等8个“课”。1994年,广船创造了3.8万吨散货船建造的船台周期和码头周期“双56天”的纪录,按这个速度,一年可下水万吨级船舶6艘,同时期日本效率最高的船台年下水万吨级船舶为8艘。

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