今年是长三角一体化发展上升为国家战略五周年，“轨道上的长三角”正加速驶来。高铁公交化开行、不断完善的路网布局，让旅客出行更为顺畅。四通八达的轨道交通网络推动沪苏浙皖互联互通的脚步不断加快，长三角城市之间已越来越“近”。

　　2023年9月28日，沪宁间第二条沿江高铁通道——沪宁沿江高铁开通，南京至张家港、常熟、太仓多地间的铁路出行时间减少一半以上；2023年12月27日，杭昌高铁黄山至南昌段开通，串起浙皖赣三省众多名城、名镇、名湖、名山的黄金旅游线诞生。

　　长三角铁路目前已拥有25条高铁，动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所 有地级城市，成为全国高铁网络最发达、完善的区域之一；铁路营业里程超14000公里，其中高铁里程超过7100公里。

　　随着长三角地区人员流动开始成倍增长，今年以来，长三角铁路以市场需求为导向，先后三次优化调整列车运行图，累计实施运能调整计划78个，平均每周调整运力1.5次，每趟列车均是“以能定量”，实现精准开车。

　　目前，上海、南京、杭州、合肥等长三角城市群中心、副中心城市已形成“1至2小时交通圈”，助力双城生活。上海虹桥站是中国最繁忙的高铁车站之一，单日最多有735趟动车组列车停靠办理客运业务，运营高峰期平均不到1分钟就有一趟动车组列车到发。截至2023年12月29日，上海虹桥站启用13年来，单日最高发送旅客达37.3万人次。