研究机构Jato Dynamics在周四发布的一份报告中表示，在比亚迪和新兴市场增长的推动下，中国汽车公司去年的汽车销量首次超过美国同行。
数据显示，以总部位于深圳的比亚迪为首的中国汽车品牌去年共售出了1340万辆新车，而美国品牌则售出了约1190万辆。日本品牌以2359万的销量领跑。
中国的汽车销售额增长也超过了美国，比上年增长了23%，而美国为9%。
Jato高级分析师Felipe Munoz在报告中表示：“传统汽车制造商的疏忽导致了汽车价格的持续高企，无意中将消费者推向了更实惠的中国替代品。”
中国汽车制造商，就像其领先的汽车品牌比亚迪一样，已经在全球范围内扩张。
中国品牌汽车在新兴经济体取得了特别的进展。Jato机构表示，在全球需求增加的情况下，去年的新车销 售中，每五辆就有一辆中国的。
Munoz表示：“2023年，在新兴经济体总共售出超过1750万辆新车。这比同年美国或欧洲的总销售额还要多。”
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中央纪委国家监委网站曾发文指出，能源主管部门的党员领导干部在政策制定、项目审批、行业监管等方面手握重权，很容易成为不法商人重点围猎的对象。
最为人称道的，就是“千年商都”广州独有的全球最大面辅料市场中大商圈。“市场周围，能查到的就有近5万家工厂。但实际的数字远远不止，有许多小作坊，根本无法统计。”文丹枫说。
此外，中国汽车流通协会会长沈进军在2023汽车流通行业蓝皮书论坛上表示，国六A与国六B全面切换时限延长，或将很快迎来正式文件出台。
早在2005年，还在读大三的叶志斌就已经开始自建网站，以提升自家在广东的服装批发生意。作为最早“触网”的制造商，叶志斌发现，当中国人不断直接面向海外市场，已经开始影响到贸易商，不管是海外的，还是中国本土的。
例如，中海石油炼化有限责任公司原党委委员、副总经理韩星三“在材料供应、设备采购、货物运输、货款拨付、企业经营等方面为他人谋取利益”；中国煤炭科工集团有限公司原党委书记、董事长王金华受贿多与煤炭开采销售有关，包括为某公司承接煤炭开采业务提供帮助；陕西燃气集团有限公司原党委书记、董事长郝晓晨“靠企吃企、滥权妄为，大搞权钱交易，利用掌握的国家垄断性资源攫取巨额利益”等。
“以下是受中美紧张局势升级影响最大的美国芯片制造商”，彭博社在另一篇文章中列出了最依赖中国业务的美国芯片制造商，其中高通公司（Qualcomm）以64%销售额来自中国大陆市场而名列榜首。
苏宪皓
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