上海市域铁路南汇支线首台盾构机“东临1号”始发

来源: IT之家
2024-06-15 21:45:27

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  中新网上海6月14日电 (浦帆)记者14日从上海申铁获悉,上海市域铁路南汇支线近日取得重要建设进展。随着全线首台9米级土压平衡盾构机“东临1号”的刀盘缓缓开始转动,东大公路站至临港综合区站右线盾构区间顺利始发,标志着南汇支线正式进入盾构施工阶段。

  南汇支线5标东大公路站至临港综合区站盾构区间,线路左线长约719.4米、右线长约714.7米,隧道纵坡为单向坡,设1座联络通道。区间采用两台直径9米土压平衡盾构机进行施工,双线均由东大公路站始发,推进至临港综合区站接收。其中,“东临1号”盾构机负责区间右线推进,另一台“东临2号”盾构机负责区间左线推进,目前正在改造中。

  南汇支线全长约34.86公里,其中主线长约27.88公里,东支线长约6.98公里,全线共设6座车站,列车最高运行时速160公里。项目建成后,将成为临港新片区与浦东枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道,作为临港新片区辐射长三角的重要支撑,助力临港新片区实现“衔接内外、陆海空联动”的国际开放枢纽功能。

  此外,上海市域铁路示范区线也迎来建设新进展,青浦新城站正式进入基坑开挖阶段。

  青浦新城站位于青浦区外青松公路与盈港东路交叉口以北,沿外青松公路南北向敷设。车站主体基坑长度为511.2米,标准段基坑宽度为51.6米,端头井基坑宽度为59.1米,由北向南依次分五个区域进行开挖作业。青浦新城站主体基坑开挖最深处约32.6米,基坑土方量达90万立方米,采用半幅盖挖法施工。

  据了解,示范区线全长52.4公里,途经闵行、青浦2个行政区,全线共设10座车站,列车最高运行时速160公里。作为沪苏嘉城际铁路上海段,示范区线既是长三角 生态绿色一体化发展示范区的门户线,也是上海市域铁路网的重要组成部分。项目建成后,将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速骨架交通。(完)

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  他举例称,未来我国不同地区平均气温仍然表现出增加趋势;极端天气气候事件将会更加频繁、更加严重,未来极端高温事件将会更加频繁、更加严重,且排放情景越高,增速越快,强度越强,风险也越大。

  彩图显示王实甫《西厢记》手稿本用的是黄麻纸进行创作,每半页纵23.2厘米,横13.8厘米。“更为可贵的是,稿本中还夹带着两片宝贵的铅山纸残页,其纸质与稿本不同,可证明同为王实甫当时执笔所写所改。”雷建德说,经统计,这部珍贵的《西厢记》手稿共有二十二折,比现存版本(二十折)多出两折。

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