中国公共外交协会28日在北京举行“临甲7号沙龙”交流会，邀请低碳交通领域专家和中国知名电动汽车制造商代表介绍中国新能源发展、应用及其世界意义。
针对中国新能源汽车“产能过剩”这一说法，北汽集团首席科学家王璋结合行业数据指出，产能过剩的说法通常出现在落后产能，而新能源汽车发展如火如荼。2020年中国新能源汽车销量近137万辆，2023年销量增至约950万辆。如此高速的增长，很难将其定义为“产能过剩”。在旺盛的市场需求下，北汽集团作为整车企业还得鼓励零部件企业加大产能，否则会影响整车的生产和销售。
极氪智能科技副总裁赵昱辉表示，现阶段新能源汽车的渗透率还不高，距离市场饱和还有很大差距，所谓“产能过剩”的说法还为时尚早。
事实上，全球范围内的绿色产能不是过剩，而是严重不足。以新能源汽车为例，根据国际能源署测算，2030年全球新 能源汽车需求量将达4500万辆，是2022年的4.5倍。特别是在超过130个国家和地区提出碳中和目标的背景下，全球对绿色产能的需求远远大于产出。
就美国官员反复炒作中国新能源“产能过剩”，中国外交部发言人此前曾批驳指出，中国的新能源产能是助推世界经济绿色转型亟需的先进产能，而不是过剩产能。美方炒作中国新能源产业“产能过剩”，完全背离客观事实和经济规律，本质上是保护主义。
外界注意到，继指责中国新能源产品“产能过剩”后，美国近日又在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池等产品的加征关税。其中，电动汽车加征关税从25%提高到100%。
对浙江而言，部分偏远山区县、海岛县经济发展水平相对落后、产业发展基础薄弱、交通基础设施短板突出、常住人口外流严重、人才引进困难、公共服务保障供给相对不足，仍是该省一块急需改善提升的短板。
共同富裕是社会主义的本质要求，是中国式现代化的重要特征。央视网《天天学习》特梳理习近平总书记关于实现全体人民共同富裕的重要论述，与您一起学习领会。
提振消费信心，需要让消费者有稳定的就业预期和收入增长预期，增加消费的“底气”。中国宏观经济研究院对外经济研究所副所长、研究员王蕴表示，各地需要进一步落实落细已经出台的各项稳就业、增收入的政策，拓宽市场化就业渠道，通过稳岗补贴、创业贷款、税费减免等措施鼓励企业吸纳就业。同时，帮扶失业人员、需纳入低保的对象和临时遇困人员等，在保障和救助上应保尽保、应兜尽兜，保障好困难群众基本生活，鼓励有条件的地方对困难人员发放消费补贴。
中新财经走访发现，目前不少百元价位的白酒仍处于买赠或返现的促销活动中。北京某烟酒超市的销售人员告诉中新财经，春节前白酒有相应的打折促销，中高档酒较受欢迎，高端白酒行情较好，这使得白酒的库存压力有所减轻。
而在鄂尔多斯“零碳”产业园，我们发现追求“零碳”的步伐不只是清洁能源。在园区扩建工程的指挥中心里，我们看到了这样一个名录。
伟大事业砥砺伟大精神，伟大精神引领伟大事业。中国国家版本馆开馆、“中国历代绘画大系”文化工程即将结项，良渚、殷墟等遗址考古取得重要进展，中华文明探源工程、“考古中国”取得丰硕成果，“时代楷模”、“最美人物”层出不穷，优秀文艺作品和节目不断涌现，全民阅读蔚然成风，公共文化服务均等化水平显著提升……今日之中国，精神文明之花更加灿烂，文化的力量绽放出耀眼的光芒，文化自信为实现中华民族伟大复兴提供着源源不断的精神动力。
林诗涵
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