俄罗斯一变天,国际小麦又涨了!但很多人没发现,另一风险也快来了

原标题:俄罗斯一变天,国际小麦又涨了!但很多人没发现,另一风险也快来了

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  来源:新农观

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  就在国内小麦市场软弱无力的时候,国际小麦却像是打了兴奋剂一样,再次飙升。

  原因无他,主要是因为全球最大的小麦出口国——俄罗斯的天气情况进一步恶化。

  说到这儿,大家就明白了,哦,这又是一个天气炒作。

  不过这也不能说是瞎炒,因为根据天气预报显示,俄罗斯部分地区的冻害进一步升级,继续威胁着农作物的前景。

  其中,多家机构就对新年度俄罗斯小麦的产量预测再次进行了下调。

  比如,俄罗斯农业咨询机构农业市场研究所在上周的报告中,将2023/24年度俄罗斯小麦的产量预测从5月初的9100万吨下调至8600万吨。

  同时将2024/25年度俄罗斯小麦的产量预期也调低了250万吨,从8600万吨下调到了8350万吨。同时也将俄罗斯小麦出口量下调了200万吨,从之前的4700万吨下调到了4500万吨。

  而黑海的一家研究机构也将2023/24年度俄罗斯小麦的收成从之前的8960万吨下调到了8570万吨,因为该机构认为俄罗斯小麦的种植面积和单产均出现受损。

  而事实上,当地农业部门也在评估,认为涉及受损重新种植的面积将高达50万公顷。

  于是,在这些影响下,不仅俄罗斯小麦价格出现了上涨,而且芝加哥小麦期货价格也再次飙升至去年8月以来的最高水平。

  市场一下就紧张了。

  因为天气扰动引发的威胁还在不断发酵,尤其是俄罗斯作为全球小麦头号出口大国,其产量以及出口量的波动对全球小麦市场有着重要影响。

  尤其是近两年,黑海地区的小麦出口占比逐渐增加,所以说俄罗斯小麦一旦出现波动,那么全球小麦市场也得跟着抖三抖。

  于是,全球市场都在密切关注着俄罗斯的天气变化以及小麦的最新产情。

  甚至有机构认为,如果2024年俄罗斯小麦的产量跌下8000万吨的话,那么很可能将会引发国际小麦市场的新一轮大波动。

  但是话说回来,光盯着俄罗斯也没用,因为从全球情况来看,不止俄罗斯,很多小麦主产国的风险系数都在增加。

  比如,欧洲地区的法国、意大利、德国等也刚刚遭遇了强降雨和暴风,给许多农作物的种植和生长带来了风险。

  而乌克兰也马上要迎来干旱,再加上俄乌冲突还在持续,很可能会影响新一年度的小麦出口。

  而除了这些,还有一个国家被忽略了,那就是印度。

  有人说,印度虽然也是小麦主产国,但是其小麦出口量在全球市场中占比不高,所以影响有限。

  但是在过去两年中我们会发现,印度在多个农产品领域中的影响都不低。

  比如,就拿小麦来说,俄乌冲突爆发后,小麦市场恐慌大涨,印度随即喊出要增加小麦出口,甚至是“ 喂饱世界”的口号,也令全球小麦市场稍稍喘了口气。

  但结果大家都知道,印度不仅没有增加小麦的出口,反而还被叫停了,这无疑再次把全球小麦推向了深渊。

  而这一次呢,印度又遇上麻烦事。

  就在前些天,印度的气温再次狂飙。

  飙到了多高呢?

  北方邦泰姬陵最高温度达到了46.9摄氏度;

  首都新德里最高温度飙到了46.2摄氏度;

  拉贾斯坦邦巴梅尔最高温度也到了46.5摄氏度……

  总之,放眼望去,超过40摄氏度的城市一大堆。

  印度随即发布了高温红色预警,而这还只是个开始,因为印度气象局发出警告,未来的天气将会更加炎热。

  而众所周知,印度发布小麦出口禁令,主要就是为了增加政府储备以供应内需,但是在2022和2023年,政府收购均未能实现目标,而在新一年度,印度政府计划收购约3350万吨小麦,比上年度高出了约28%。

  所以也是时间紧,任务重。

  而之前就有机构预测,在新一年度里,印度不仅恢复不了小麦的出口,甚至可能将进口小麦以来缓解国内之急。

  虽然说印度小麦出口占比不大,但是这么一个人口大国,突然从小麦出口国变成小麦进口国,这件事放到全球小麦市场上就不会是一个哑炮,必然成为全球小麦市场的一记惊雷。

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责任编辑:李铁民

  广州造船厂是同时期“现代造船模式”改造最彻底的一家,其秘诀就是全盘模仿日本船厂。在管理和造船技术上,推广应用数控、高效焊接、预舾装、管子加工流水线、托盘管理等一系列当时最先进的管理模式,体制上成立了总装分厂,取消车间,按照区域造船要求,设立船体、外装、内装、机装、电装、涂装、管装等8个“课”。1994年,广船创造了3.8万吨散货船建造的船台周期和码头周期“双56天”的纪录,按这个速度,一年可下水万吨级船舶6艘,同时期日本效率最高的船台年下水万吨级船舶为8艘。.shtm返回搜狐,查看更多

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发布于:伊春南岔区
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