武汉地铁线网总客运量突破100亿乘次

来源: 好奇心日报
2024-06-26 02:46:02

草莓视频深「これからどうします」  <a target='_blank' href='/' >中新网</a>长沙1月3日电(蔡震 谢敏)1月3日8时00分,由CR400AF-Z型复兴号智能动车组担当的G84准点从长沙南站发出,开往北京西站,这是湖南开出的首趟复兴号智能动车组,标志着复兴号智能动车组正式在广铁集团上线运行。FK9kF-ep0hVMhwOdicwtQ52gp-武汉地铁线网总客运量突破100亿乘次

  中新网武汉6月24日电 (李丹 黄彦 产启斗)武汉地铁线网总客运量24日13时22分37秒突破百亿乘次。至此,武汉成为继北京、上海、广州、深圳、成都、重庆后,第七个地铁客运总量突破百亿乘次的城市。

  2004年7月,武汉首条轨道交通线路1号线一期工程开通运营,此后1号线二期、2号线一期、1号线汉口北延长线、4号线一期、4号线二期陆续开通,武汉地铁“穿越长江”“通达三镇”。历经近11年,2015年5月,武汉地铁线网总客运量突破10亿乘次,地铁在城市的公共交通骨干作用开始显现。此后,武汉地铁先后“环通三镇”“织线成网”稳步进入超大规模网络化运营时代。

  据统计,目前武汉工作日早高峰时段(7时至9时)约百万人搭乘地铁出行,其中穿越长江、汉江的人数超过20万人。这个时间段内,全线网12条线路共有371列车投入运营,其中有3条线路行车间隔在3分钟以内。

  当前,武汉地铁运营里程达到486公里、车站总数达到300座,覆盖全城所有行政区,与重要交通枢纽无缝衔接,还通达至鄂州市内。武汉地铁运营有限公司清分中心总经理贺文严介绍, 今年以来,武汉地铁线网日均客运量已超过400万乘次,全市公共交通占比已达到68%。(完)

  国美零售称,由于国美零售存在流动资金问题,对于拖欠债权人的约4.16亿港元广告费,以债务资本化来清偿,可以让国美零售节省现金资源用作其他用途。

  古惠南谈到,如果将补贴扣掉,新能源汽车行业极少有企业能够靠自身盈利,正因此全世界都在补贴,让这个行业做起来。“目前,新能源车领域还不具备盈利能力。任何一个行业的发展,要产生规模效应。除了车企的规模,还要有行业规模。” 古惠南称,现在新能源汽车产业链还处于投资期,还很难将成本降低。广汽埃安曾因背靠广汽集团大树,2021年十几万量纯电动车销量时已赚钱。但对于企业而言,关键是有没有可持续的发展和盈利能力,2022年由于推动混合所有制改革而加大投入,以及受电池等原材料价格大幅上涨影响而亏损,该企业正在为未来持续盈利做准备。在古惠南看来,新能源补贴终止之后,2023年是新能源车淘汰赛,如果靠技术创新在淘汰赛中跑赢的车企,未来几年将享受新能源车行业规模带来的红利。

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