中新网哈尔滨6月12日电 (仇建)12日1时13分，随着俄罗斯IO776航班从哈尔滨机场起飞，标志着哈尔滨—布拉戈维申斯克定期航线成功首航。
该航线由俄罗斯伊尔航空公司SU95机型执行，航班号为IO775/6，每周三执行1班，空中飞行约1小时，是哈尔滨到俄罗斯飞行时间最短的航线。具体时间为：23时05分(北京时间，下同)从布拉戈维申斯克起 飞，次日0时15分，到达哈尔滨；01时15分从哈尔滨起飞，02时05分到达布拉戈维申斯克。
随着该航线的开通，哈尔滨机场已开通对俄航线7条，通航俄罗斯哈巴罗夫斯克、雅库茨克、南萨哈林斯克、克拉斯诺亚尔斯克、符拉迪沃斯托克、伊尔库茨克、布拉戈维申斯克等城市，对提升黑龙江省国际客运运力，完善航线网络布局，畅通黑龙江省中俄国际客运通道，促进中俄经贸往来和旅游业发展将发挥重要作用。
下一步，黑龙江机场集团将锚定国际航空枢纽战略目标，抢抓国际航空客运市场发展机遇，深度链接国内外资源，积极协调航空公司，全方位拓展中俄航线网络。(完)
2021年3月，北方多地遭遇沙尘暴的侵袭，当年3月16日，中央气象台对其定性为，“此次过程达到强沙尘暴强度，为近10年来我国出现的最强沙尘天气过程”。根据生态环境部消息，那场沙尘暴中，北京市PM10浓度在短时间迅速上涨，1小时内涨了4倍，达到6450微克/立方米；城六区的PM10浓度更是达到8108微克/立方米。
这类“不合理也不切实际的要求”，印度已经说过好些次了。一味地执拗于在边境问题上对华示强，只会阻碍双边关系总体发展，甚而影响到印度自身的国家安全和发展。
上海交通大学媒体与设计学院教授、文化传播研究所原主任陈先元，是土生土长的上海人，从小生长在黄浦江边，目前居住在徐汇滨江。他1992年曾在由浦东新区新闻办主办的月刊《浦东开发》上发布过一篇《黄浦江高架旅游观光索道畅想》的文章。
中国元首昨天在通话中再次强调，这实际上也是自俄乌冲突爆发以来，他在国内外不同场合反复重申的一贯立场：在乌克兰危机问题上，中方始终站在和平一边，核心立场就是劝和促谈。对话谈判是唯一可行的出路。世界有目共睹的是，中国元首本人早就躬身入局，运筹帷幄，就危机相继提出了“四个应该”、“四个共同”和“三点思考”。鉴于昨天中国元首最新强调的“三个不会”，在全球舆论场上引发如此强烈的关注与回响，我个人认为，它和前面提到的“四个应该”、“四个共同”和“三点思考”也应一体并置，还包括在俄乌冲突一周年之际中方发布的十二点立场文件，共同构成推动政治解决乌克兰危机的中国方案，是一整套大国立场与决策逻辑。俄乌危机延宕一年多，之所以至今没有平息迹象，不但直接冲突方死伤惨重，代价高昂，外溢影响与冲击也在持续扩散，尤其在能源与粮食市场，整个世界都在为此埋单。一个很重要的原因，就是来自外部世界的助推，隔岸观火置身事外的国家有之，拱火浇油加剧冲突的国家有之，趁机牟利大发战争财的国家更有之，美国不是有人公开鼓吹“不惜打到最后一个乌克兰人”吗？
家风正、私德严，才能政风清、政德廉。家风的缺失让本应该互为“贤内助”的夫妻二人变成了“贤内蛀”，导致“家门失火”，最终夫妻双双锒铛入狱，给整个家庭带来了巨大灾难。
2018年11月16日，国际顶刊《科学》罕见发表了一篇评价中国国家自然科学基金委改革的社论。文章称，基金委从2018年下半年开启的全方位改革“反映了全球科学与技术研究范式近年来发生的根本性变化”，即“基础研究与应用研究紧密结合、科学研究与技术创新相辅相成、跨学科研究凸显重要性”。
谢孟珠
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