今年1至4月份，霍尔果斯铁路口岸通行中欧(中亚)班列2545列，同比增长2.4%。在中欧班列跑出上扬曲线的背后，是不断提速的口岸通关效率。
霍尔果斯：助力中欧班列跑出“加速度”
霍尔果斯站安全生产指挥中心副主任 于荣：你好，我方今日计划向哈方交出列车18列。
中哈铁路工作人员这样的“对话”每天都在发生。双方根据换 装能力、天气变化等因素，实时通报双方列车开出、到达时刻，变“车等人”为“人等车”，压缩了列车停留时间。
霍尔果斯站安全生产指挥中心副主任 于荣：我们通过及时互通信息，能够像做菜一样提前下订单，实现运力的精准匹配。
随着一列返程中欧班列在霍尔果斯站边检场内停稳，边检场内等候多时的海关人员立即登上机车进行查验，与此同时，一队边检人员正沿着班列徒步对车辆外观进行检查。
霍尔果斯出入境边防检查站执勤三队副队长 刘恒飞：我们和海关采取联合登临检查的方式对班列车体进行检查，查验出入境司乘人员和货物基本是同步进行，30分钟内即可完成查验。
同时，铁路、海关、边检部门优化作业流程，将过去分散在各场区的查验作业集中在同一场所，实行多部门同步作业，提升了查验效率，促进了中欧班列快速通关。
货物品类不断丰富 运输货值大幅增长
连通亚欧大陆的中欧班列，自2013年以来，开行数量大幅增长，目前开行数量已经突破9万列。
2013年，中欧班列全年开行80列，2023年全年开行数量已超过1.7万列。截至今年4月底，已连续48个月单月开行数量保持在千列以上。
<strong> 旧功能变新模式 乱跳转成“流氓行为”</strong>
“他钟情上山，认为推广和发展上山文化是一辈子最值得做的事。”在浦江县委宣传部办公室主任方黎晨的回忆中，徐利民的热爱与坚持，感染着身边的每一个人。
尽管即时配送员职业风险较高，但社保参保率低，商业保险是其最主要的保障方式。记者了解到，部分平台为配送员强制购买了商业意外险，保险费用是从配送员的收入中扣除的——有的按单扣除，每单扣3角，有的按天计算，每天扣3～7元，每月扣90～200元不等。而保额最高10万元且不包含误工费、营养费等。
“盗版当然不对，但是在正版电子书发展仍然不完善的情况下，盗版的生态位恐怕很难消灭。在我看来盗版是历史的产物。随着社会发展，规则会越来越健全，当信息进一步繁荣，盗版可能就会消失。很多年后我们回头看今天的盗版电子书，可能就像现在看十几年前的盗版电子游戏一样。”丁宁说。
更糟糕的是，在核心灾区，有些时候救援人员不得不徒手在废墟里挖掘。因为没有合适的工具和设备来营救深埋在废墟下的人，他们需要花两倍的时间进行救援。
<a target='_blank' href='/' >中新网</a>万源2月9日电 (马娟 张浪)9日，一场春雨过后，四川省万源市田间地头呈现出一片繁忙景象。在万源市石窝镇金山寺村，农户蒲富山驾驶着马铃薯播种机驶过田间，提前切块的马铃薯从机器后方的作业斗中依次落下，准确掉进机器开垦出的沟槽中。旁边的一块土地上，由于受地形等因素限制，大型播种机难以施展，蒲富山便请来老乡人工播种。在人工和机器的配合下，蒲富山预测，大概一个星期便能完成所有土地的马铃薯播种。
邓仪绍
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