老鹰
近年来，高额彩礼问题越发受到社会关注，部分地区彩礼动辄十几万元甚至几十万元，不少年轻人直言负担不起，结不起婚。除高额彩礼外，漫天要价的“媒婆费”和名目繁多的“上车费”“下车费”“改口费”等，也在无形中让很多家庭背上了沉重的经济负担。(5月9日《法治日报》)
针对高价彩礼问题，从中央到地方，通过部署移风易俗改革，取得一定效果。但不少地方的彩礼仍然少则十几万元，多则几十万元，导致部分恋人之间出现分歧甚至分手，让彩礼归于“礼”任重而道远。实际上，除高额彩礼外，各地还存在程度不同的与结婚有关的“花式收费”，加重了农村年轻人的结婚负担。
其中，在一些地方，由于“媒婆费”与彩礼挂钩，也成为一笔不小的支出。男方支付的彩礼越多，媒婆抽成就越高。以广东陈女士遭遇为例，媒婆不但要从10.8万元彩礼中抽2.8万元作为媒婆费，还要求男方支付5.8万元的介绍费，这种“吃完女方吃男方”的重复收费，无疑拉高结婚成本，增加结婚负担。
多地婚姻登记大数据显示，全国初婚平均年龄正不断后移。国家统计局2022年6月发布的《中国人口普查年鉴——2020》显示，中国人平均初婚年龄为28.67岁，而十年前人均初婚年龄是24.89岁。如果结婚综合负担过重，一些年轻人就有可能选择推迟结婚甚至不婚。
高额彩礼、“花式负担”等因素造成的晚婚晚育，不仅对我们这个社会最基本的细胞——家庭造成不良冲击，也对我国人口长期均衡发展带来不可低估的影响。所以，不管是高额彩礼还是结婚的“花式负担”，都应该全部纳入各地移风易俗改革，以更有力改革“组合拳”，切实减轻年轻人结婚负担。
从目前多地出台的移风易俗工作实施方案来看，高额彩礼都是治理的“重头戏”，而对其他与结婚有关的费用支出，少有地方提及。对漫天要价的“媒婆费”，须进行明确限制；对“上车费”等各种索费项目， 能废则废，能减则减。
进而言之，各地推进婚俗改革倡导移风易俗的方案中，应该根据当地风俗习惯拿出详细的涉费清单，对于暂时还不宜废除的涉费项目，要规定收费上限；对“零”收费的有关人员和家庭，应该通报表扬并以多种方式予以嘉奖；对漫天要价的媒婆和有关家庭，不妨拿出相应惩戒措施，以起到震慑和教育作用。
欧洲大型船厂是邮轮等巨型船舶的主要建造者，截至2019年8月，意大利芬坎蒂尼、德国迈尔和法国大西洋三家船厂手握全球90%以上的大型邮轮订单。据前瞻产业研究院整理，欧洲7万总吨以上邮轮年产能为8艘左右，2025年前交付的邮轮建造船位基本已满，但每年全球邮轮需求量约为15艘，供需极不平衡。“研制国产大型邮轮恰逢其时。”李嘉宁说。
过去5年中，40多岁的砂帆子几乎每个周末都会去上野动物园看香香，“虽然没有仔细算过，和香香见面次数一定超过300次，生活的大部分时间都花在熊猫上了。”她说，自己并不是最狂热的粉丝，除动物园闭园之外，还有好些人风雨无阻地每天去见大熊猫。
今天（21日），中方正式发布《全球安全倡议概念文件》，文件阐释了全球安全倡议的核心理念和原则，明确了重点合作方向和平台机制。在今天上午举行的以“全球安全倡议：破解安全困境的中国方案”为主题的蓝厅论坛上，外交部长秦刚表示，《概念文件》展现了中方对维护世界和平的责任担当、对守护全球安全的坚定决心。同时他也透露，中国将适时举办全球安全倡议高级别活动，与各方共商安全大计。<strong><a href="https://news.sina.com.cn/c/2023-02-21/doc-imyhmhnz5142169.shtml" target="_blank" data-comos-dataid="comos:myhmhnz5142169">详情>>>《全球安全倡议概念文件（全文）》</a></strong>
中国邮轮市场已经告别了两位数的“高增长”。由上海工程技术大学、上海国际邮轮经济研究中心联合发布的《邮轮绿皮书》显示，中国邮轮市场在2006~2011年的萌芽阶段，年均增长率为36.74%，在随后五年的快速成长期，年平均增长率高达72.84%。自2017年起，中国邮轮市场首次出现增速放缓，当年增长率仅有8%。
（五）坚持通过对话协商以和平方式解决国家间的分歧和争端。战争和制裁不是解决争端的根本之道，对话协商才是化解分歧的有效途径。我们呼吁加强国家间战略沟通，增进安全互信，化解矛盾，管控分歧，消除危机产生的根源。大国应坚持公道正义，承担应尽责任，支持平等协商，根据当事国需要和愿望劝和促谈、斡旋调停。国际社会应支持一切有利于和平解决危机的努力，鼓励冲突各方以对话建互信、解纷争、促安全。滥用单边制裁和“长臂管辖”不但解决不了问题，反而会制造更多困难和复杂因素。
在2018年首届中国国际进口博览会上，中船集团与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团的合资公司正式签订了2+4艘Vista级大型邮轮合同。
林孟茜
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