商务部: 出口多意味着“产能过剩”的论调完全站不住脚
黄色软件下截3緑は立ちどまってじっと僕の目をのぞきこんだ。「本当だ。目の焦点もずいぶんしっかりしてきたみたい。ねえc私とつきあってるとけっこ良いことあるでしょ」与世界杯相关的基础设施投入可能将超过2290亿美元,这是世界杯整个历史上最高的举办成本。牛津经济研究院预计,受益于世界杯的积极影响,今年卡塔尔经济将增长7.6%,其增长的力量将集中在旅游业、商务旅行和服务业等领域。盛大的“足球节”将带来超过100万游客。此外,卡塔尔预计将在其2030年国家愿景(包括举办世界杯)框架下吸引更多直接投资。(编译/田策)hMyvub39-hMuVNMbn8dLHXaaGMn-商务部: 出口多意味着“产能过剩”的论调完全站不住脚
谢希瑶/新华社
丁维顺从两个角度进行了阐述。从国际贸易往来看,国际贸易的产生和发展,是各国基于要素禀赋、技术积累、发展路径等形成不同产业的比较优势,进行国际分工合作、互通有无,从而有效提升全球经济效率和福祉。从市场经济原理看,在经济全球化的现实背景下,供需问题要从全球看,不能只看一国。当今世界经济早已你中有我、我中有你,成为不可分割的一个整体,生产和消费都是全球性的,需要在全球视野下进行供需匹配和调节。
丁维顺列举了一组数据:美欧日等发达国家长期向世界大量出口一些产品,美国生产的芯片约80%用于出口,德国、日本生产的汽车分别有近80%、约50%用于出口,波音、空客生产的大量客机也是用于出口。就中国而言,2023年中国新能源汽车出口量占总产量的比例仅约12.7%。
绿色低碳是大势所趋,全球对新能源产品的需求持续扩大,新能源产业的发展空间依然十分广阔。先进产能非但不会过剩,反而是相对不足的。据国际能源署研究,为实现碳中和目标,2030年全球新能源汽车销量需要达到约4500万辆,是2023年的3倍多;2030年全球动力电池需求量将达3500GWh,是2023年全球出货量的4倍多,均远超目前全球供给能力。
“有关国家和地区不能一边高举绿色发展的大旗,一边挥舞保护主义的大棒。”商务部新闻发言人何亚东此前就这一问题回应称,这是典型的自相矛盾和双重标准,是一种“双标主义”,既会阻滞全球绿色转型,动摇气候变化合作的信心,也会挫伤企业开展对外贸易投资合作的决心。
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