福州滨海快线迎来新进展

来源: 奥一网
2024-05-31 09:12:54

  中新网福州5月30日电 (丁玲 田伟龙)5月30日,在福州滨海快线首占站施工现场,随着最后一节钢轨焊接完成,标志着由中国中铁电气化局铁路工程公司参建的福州滨海快线帝祥区间至莲花山站实现“长轨通”,是全线首个实现“长轨通”的区段,为后续“电通”“联调联试”等工作打下了坚实基础。

  福州滨海快线是连接福州主城区与长乐滨海新城以及福州长乐机场的快速轨道交通线,全长约62.4公里,设计时速为140公里/每小时。据了解,福州滨海快线帝祥区间至莲花山站正线单线铺轨公里44.78公里。其中,高架段铺轨全长22.35公里,占比全线18%。该段施工临近福平铁路,吊装安全风险高,为全线的重难点及控制性工程。

  为了安全、优质、高效组织铺轨施工, 中铁电气化局铁路工程公司强化工程施工管理,通过精确计算钢轨接头的位置,调整插入轨长度,合理避开轨枕及梁缝。在钢轨焊接时,采用钢轨超声波探测仪对钢轨接头进行全面检测,保证钢轨焊接质量,确保了后期列车运行

  据中铁电气化局铁路工程公司福州滨海快线轨道项目经理沈志勇介绍,在道床混凝土养护过程中,面对夏季40摄氏度的高温天气,混凝土自身水分蒸发较快,混凝土容易产生裂纹这一难题,项目团队通过技术创新,研发了道床混凝土自动养护设备,保证混凝土养护质量的同时减少了人员投入,提高了施工效率。自今年3月8日开始焊轨以来,通过合理调整高架与隧道焊轨顺序,有效避开下雨天气对钢轨焊接的影响,以日均焊轨600米的进度实现“长轨通”,较计划工期提前了15天。

  此外,针对轨行区交叉作业、机械设备多、安全风险大等诸多不利因素,项目引进轨行区5G智能信息传输调度系统,该系统通过实时显示设备运行超速预警,定位轨行设备及人员位置,实现了轨行区内各单位及设备的实时调度,同时还保证了现场施工安全。

  据悉,福州滨海快线建成通车后,可实现市中心至滨海新城30分钟通达,福州火车站至机场40分钟通达,助力实现闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈。(完)

  该所长称,在一个科研单位缺乏自主权的体制下,研究所像一个大卖场,课题组只是借这个平台挂靠一下,然后从项目经费里拿出一部分给所里交“租金”。庄辞打了个更形象的比方:“科学家变成了雇佣军。”

  中国元首昨天在通话中再次强调,这实际上也是自俄乌冲突爆发以来,他在国内外不同场合反复重申的一贯立场:在乌克兰危机问题上,中方始终站在和平一边,核心立场就是劝和促谈。对话谈判是唯一可行的出路。世界有目共睹的是,中国元首本人早就躬身入局,运筹帷幄,就危机相继提出了“四个应该”、“四个共同”和“三点思考”。鉴于昨天中国元首最新强调的“三个不会”,在全球舆论场上引发如此强烈的关注与回响,我个人认为,它和前面提到的“四个应该”、“四个共同”和“三点思考”也应一体并置,还包括在俄乌冲突一周年之际中方发布的十二点立场文件,共同构成推动政治解决乌克兰危机的中国方案,是一整套大国立场与决策逻辑。俄乌危机延宕一年多,之所以至今没有平息迹象,不但直接冲突方死伤惨重,代价高昂,外溢影响与冲击也在持续扩散,尤其在能源与粮食市场,整个世界都在为此埋单。一个很重要的原因,就是来自外部世界的助推,隔岸观火置身事外的国家有之,拱火浇油加剧冲突的国家有之,趁机牟利大发战争财的国家更有之,美国不是有人公开鼓吹“不惜打到最后一个乌克兰人”吗? 

  三级水火箭与一、二级相比,在瓶子的连接方式、开伞方式、尾翼部分和分离装置都有升级。一级水火箭无法在空中完成分离,二级水火箭能完成一次分离,而三级水火箭能分离两次。重量更小、速度更强,飞行高度也能达到180米,制作也更为复杂。

  周忠和表示,基金委还应扩大面上项目的资助率和资助强度,其单项资助强度曾一度达到八九十万元。近几年,基金委资助资金的总池子逐年扩大,但面上项目被其他各类项目所稀释。2021年,基金委面上项目总资助金额占国家自然科学基金年度拨款的49.3%,十年前,这一数字能达到66.5%。

  “我建议根据不同学科的特点区别对待,对一些比较前沿、需要从更长远去布局的学科,比如高能物理,稳定支持的比例可以高一点,而对一些非常成熟且有强应用前景的学科,以竞争性为主的经费模式更佳。”李亮说。

  消息尚未正式明确,已有中介、业主闻风而动。在深圳工作的安安(化名)告诉记者,4月20日下午就有房产中介不停发来信息告诉她“房地产要回暖”、“参考价要取消了”,并告诉她此前看过的坂田某楼盘评估价高于参考价40万元,询问要不要下手。“当天下午至少有3个中介给我发信息,都是类似的内容。”

宋恭婷

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