沪东中华有关负责人说，其生产任务已排至2028年。但在船舶配套方面，由于以前中国占的份额少，船上很多设备材料都需要进口，在设备配套的及时性、准确性和费用方面与世界先进水平相比还有一定差距；在造船模式方面，中国LNG造船装配方式效率仍有待提高。“沪东中华的建造周期已经从48个月缩短至20个月，但相较于韩国的18个月仍有差距。”该负责人说。

　　针对明年新能源车市场走向，中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬认为，2023年中国本土市场的新能源汽车增速很可能会下降，随之而来的，就是电池供应过剩。与此同时，中国汽车工业协会数据显示，2022年12月厂商库存104.5万辆，同比增长23.7%。2023年市场需要优先消化终端的库存车，这对整个新能源车市场来说是不小的压力。

　　2022年以来，数字人民币试点两次扩围，从原来的“10+1”试点地区扩展到15个省市的23个地区，随后进一步扩大到广东、江苏、河北、四川四省全省，还增加了济南市、南宁市、防城港市、昆明市、西双版纳傣族自治州作为新的试点地区。到2022年底，流通中数字人民币存量达136.1亿元。

　　“山不过来我过去，访企拓岗有实效，确保就业渠道畅通。”双选会上，北京信息科技大学党委书记王传亮表示，该校历来重视毕业生就业工作，目前已构建起“需求—招生—培养—就业”联动的人才培养生态体系，“我校2022届毕业生共计3629人，毕业生去向落实率达96.72%，近900名毕业生到世界500强和中国500强企业就业。”

　　几分钟后，车辆驶入盐洛高速河南永城南服务区。服务区内停满了全国各地出行的车辆，车场内灯笼高高挂起，洋溢着新春的气息。

　　在这样的背景下，部分车企却对车险业务展现出积极态度。统计数据显示，理想汽车、小鹏汽车、特斯拉、蔚来等新造车企业均已布局车险业务。传统车企中，包括广汽集团、上汽集团、比亚迪和吉利控股等也早已涉入保险业。

张淳珠