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桃乃木香奈在线黑操求B少D|「そう」と緑は言った。「固くて大きいから」

2024-09-20 16:22:10
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  聚焦改造提升,支持传统产业转型

  传统制造业是现代化产业体系的基底,在国民经济体系中扮演着至关重要的角色,是满足人民日益增长的美好生活需要的基础。但我国传统产业“大而不强”“全而不精”问题仍然突出,低端供给过剩和高端供给不足问题并存。因此,应加快改造提升传统产业,提高传统产业的“先进性”,形成发展新动能。

  改造升级传统产业,必须用足用好高水平技术改造这个关键之举,健全提升优势产业领先地位体制机制。一是推动传统产业高端化转型。当前科技创新链条更加灵巧,技术更新和成果转化更加快捷,应及时将科技创新成果应用到石化、化工、轻工、钢铁、建筑、纺织、机械、汽车等传统支柱行业上,支持优势产业补链、传统产业升链,提高传统产业在全球产业分工中的地位和竞争力。用好大规模设备更新改造各项政策措施,深入实施制造业技术改造升级和大规模设备更新工程,推动重大技术改造项目建设,补齐核心硬件、基础原材料等方面的突出短板,提升产业链供应链韧性和安全水平。二是推动传统产业绿色化转型。当前我国传统产业结构和能源结构具有明显的高碳特征,应正确处理好发展与减碳关系,有序推进碳达峰碳中和,完善能源消耗总量和强度调控,强化环保、安全等制度约束,建立健全绿色低碳发展政策体系,提高能源使用效率,促进企业绿色低碳转型。加快绿色科技创新,推广应用节能和提升能效的工艺、技术和装备,促进制造业各类资源节约集约利用。三是推动传统产业多元化发展。围绕人民群众个性化、多样化以及不断升级的物质需求,推动传统产业实施产业基础再造工程和重大技术装备攻关工程,提升产品质量和技术性能,丰富产品种类,更好满足人民日益增长的美好生活需要。

  整合创新资源,培育壮大新兴产业

  伴随科技创新发展,前沿技术和颠覆性技术不断涌现和扩散,催生了新产品、新模式、新业态,形成一系列新兴的细分产业。目前,我国有世界级规模的科研人员和工程师队伍,数额庞大的研发投入,创新驱动发展成效日益显现,科技创新成果丰硕,新兴产业发展呈现良好的势头。但我国科技创新基础还不牢固,科研和经济联系不紧密、科技成果转化率不高,一些领域关键核心技术受制于人的局面尚未根本改变。破解这些突出矛盾和问题,根本上要依靠改革,坚持问题导向,把实验室里的科技创新成果转化为推动制造业高质量发展的现实动力,培育壮大新兴产业,布局建设未来产业。

  以科技创新引领战略性新兴产业和未来产业发展,应立足资源禀赋和产业基础优势,充分运用好前沿技术和颠覆性技术,打造先进制造业集群。一是加强原创性、基础性研究。坚持以市场为导向,聚焦国家战略和经济社会发展现实需要,以关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新为突破口,提高科技支出用于基础研究比重,鼓励开展高风险、高价值基础研究。突出企业的创新主体地位,发挥新型举国体制优势,实施重大科技创新项目,在原创性、颠覆性科技创新成果方面取得新突破。围绕产业链部署创新链,集成整合各类创新资源,加快科技成果转化和产业化,培育产学研结合、上中下游衔接、大中小企业协同的良好创新格局。二是培育壮大战略性新兴产业。大力发展高端装备、新能源汽车、航空航天、生物医药、人工智能、新一代信息技术等科技含量高、市场竞争力强、带动作用大、经济效益好的战略性新兴产业,推动新兴产业融合集群发展,形成优势互补、结构合理的产业布局。三是超前布局未来产业。科学规划未来产业发展方向,建立未来产业投入增长机制,围绕人工智能、生命科学、量子科技、低碳能源、先进材料等领域深挖细作,大胆创新探索,推动未来产业集群加快壮大,努力在一些新的产业领域形成竞争优势。四是大力发展现代生产性服务业。现代生产性服务业是赋能制造业发展的重要支撑,应聚焦重点环节分领域推进生产性服务业高质量发展,加快发展研发、设计、咨询、专利等现代生产性服务,实现现代服务业同先进制造业深度融合,进一步提高制造业附加值。聚焦铁路、公路、冷链物流等,适度超前建设现代化基础设施体系,加快构建一体化综合交通运输体系,完善现代商贸流通体系,降低全社会物流成本,增强制造业核心竞争力。

  用好数字技术,促进制造业智能化

  伴随着互联网、大数据、人工智能等技术加速创新和广泛应用,数字经济蓬勃发展,正在成为重塑制造业生产方式、影响全球竞争格局的关键力量。2023年,我国数字经济核心产业增加值占GDP比重达到10%,数字经济已经成为我国经济高质量发展的重要引擎。我国具有超大规模市场和海量数据资源的优势,数据赋能制造业具有较大的空间和潜力,在推动制造业智能化转型上大有可为。

  支持制造业智能化转型,应利用数字技术全方位、全角度、全链条赋能制造业,提高全要素生产率。一是加强关键核心技术攻关。强化基础材料、集成电路、半导体、高精度传感器、核心电子元器件等关键领域的科技研发,夯实制造业数字化硬件支撑。培育具有国际影响力的软件企业,重点突破关键软件,提升关键软件技术创新和供给能力。二是加快新型基础设施建设。构建新型基础设施规划和标准体系,前瞻性布局谋划数字基础设施,适度超前建设5G、数据中心、算力等新型信息基础设施,实施工业互联网创新发展工程,形成一批具有全球竞争力的工业互联网平台。三是强化数字赋能应用。推进工业互联网规模化应用,瞄准制造业企业数字化痛点堵点,有针对性地提供数字化改造方案。鼓励中小企业使用云存储、云安全等应用服务,支持企业建设数字化车间、智能工厂、智能生产线,推动制造业智能化、数字化、网络化。

  推进 体制创新,营造良好发展环境

  运行有效的体制机制,既是科技创新的有力支撑,也是制造业高质量发展的重要保障。伴随高质量发展的深入推进,我国经济发展体制机制不断完善,制造业发展动力不断增强。未来要进一步全面深化改革,更好发挥市场机制作用,建立高标准市场体系,扩大高水平对外开放,实现资源配置效率最优化和效益最大化,既“放得活”又“管得住”,创造更加公平、更有活力的市场环境。

  推进体制机制创新,应在人才、资金、营商环境等方面重点发力。一是创新人才发展体制机制。推进科技创新赋能制造业高质量发展,人才是关键。结合制造业技术发展趋势,优化高等学校学科设置、人才培养模式,加强科研人员培养和劳动者技能培训,不断提高各类人才素质。优化科研成果分配机制,构建适合科研人员、管理人员、技术人才的薪酬体系,更好体现知识、技术、人才的市场价值,吸引优秀人才流向制造业。二是深化金融体制改革。深入推进金融供给侧结构性改革,完善多层次资金供给体系,促进科技金融、普惠金融、绿色金融融合发展,把更多金融资源用于科技创新、先进制造、绿色发展和中小微企业,提升金融服务的适配性。积极发展风险投资,树立投早、投小、投硬科技的投资导向,引导更多长期资本、耐心资本投资高技术制造业。三是营造市场化法治化国际化一流营商环境。加快构建全国统一大市场,提升市场综合监管能力和水平,健全与制造业高质量发展相适应的法律法规和技术管理标准,完善市场环境和信用评价体系,打造稳定公平透明可预期的营商环境。积极开展对外技术交流,努力用好国内国际两种科技资源,继续构建全方位、多层次、广领域的国际科技合作新格局。

赖儒威(记者 谢欢岳)09月20日,9月9日,朝鲜迎来国庆76周年。8日晚,平壤举行了庆祝集会和晚会,朝鲜劳动党中央政治局常委金德训、崔龙海出席。当天,金德训、崔龙海还领衔朝鲜党政军干部参谒锦绣山太阳宫。不过,两场活动均未见朝鲜领导人金正恩及家人出席,一些韩国媒体据此宣称“金正恩连续缺席重要活动”。9月9日,金正恩会见党政领导干部祝贺国庆节。(图/朝中社)然而,朝中社9月10日发布的消息显示,金正恩9日会见了党政领导干部祝贺国庆节,并发表了关于今后国家工作方向的重要讲话。朝鲜中央电视台10日上午发布的影像显示,金正恩和高级干部们一一握手,全程站立发表长篇讲话,并在讲话结束后和总理金德训轻松互动。其实,每年朝鲜国庆日,金正恩出席的具体活动都不一样。去年是朝鲜国庆75周年的“逢五”大庆,朝鲜进行了自2020年关闭边境以来的第一次重大主场外交活动,金正恩出席了中央报告大会,晚宴、晚会等活动则由崔龙海等人“代劳”。再往前,2022年建国74周年、2021年建国73周年时,金正恩分别出席了庆祝晚会和阅兵式。至于参谒太阳宫,自金正恩成为朝鲜最高领导人以来,见诸官方报道的参谒仅有2012年、2018年和2021年。今年朝鲜国庆日,金正恩出席的活动为何限于较小的范围?有分析认为可能是由于出席者包括“国防省指挥员,各军种司令和武力机关领导干部”。韩联社报道称,金正恩在讲话中谈论了继续执行“核武器倍增”等军事内容。据朝中社消息,这篇讲话稍后将被出版印刷并下发到党政机关。9月8日晚,平壤举行庆祝集会和晚会,金正恩没有出席。(图/朝中社)事实上,9月9日的活动,和金正恩近期的工作一脉相承。朝鲜官方在9月8日连发四条报道,公开了金正恩在国庆日前约一周时间的活动,包括视察吴振宇炮兵综合军官学校,考察海军新基地的预定选址,视察军工企业,以及“亲临现场”指导造船工作。这些活动透露出朝鲜军工建设的诸多进展。如在海军港口建设预定地区视察时,金正恩强调朝鲜是“东西两面靠海的海洋国”,并坦言朝鲜目前的军港无法收容“最新的大型水面水下舰艇”。韩联社援引美国史汀生中心的卫星图像分析称,金正恩视察的港口是朝鲜东海岸的塔川港。这里属于江原道文川郡,与建设中的元山国际旅游度假区隔元山湾相望。卫星影像显示,早在2015年前后,塔川就开始了较大规模的军港建设,但在2018年到2019年朝鲜半岛短暂的和谈周期中暂停了施工。与西海岸不同,朝鲜面东海岸多深水良港,大型军舰和潜艇从这里可以直接进入太平洋。因此,金正恩的这次视察,不仅透露出海军舰艇的升级进度,也透露出朝鲜海军战略方向的转变。另一条值得关注的信息,是金正恩视察某军工企业,朝中社配发了他站在24轮导弹发射车前的照片,这是该型发射车首次被公之于世。从朝鲜中央电视台透露的更多画面可以发现,这家工厂是此前生产8轮战术导弹发射车和“火星-17”洲际弹道导弹的发射车架厂。近年来,为提升核武器的机动生存能力,金正恩曾多次视察指导发射车制造工作。“火星-17”洲际弹道导弹发射车为朝鲜此前制造的最大的导弹发射车,为22轮型号。如今,朝鲜“低调”公开24轮发射车,是否意味着作为朝鲜最重要核载具的洲际弹道导弹研发,又有了重大新进展?韩国军方人士称,韩美情报部门正密集关注这一动向,以确认“这是作秀,还是对导弹进行了改进”。分析认为,朝鲜官方在国庆日前夕,借金正恩的视察活动,披露军工建设的重大进展,值得关注,但如果就此认为朝鲜在释放新的战略信号,也有些言过其实。由于朝鲜部分地区7月发生洪涝灾害,自那时起到8月中旬,金正恩多次访问灾区指导抗洪活动并接见受灾民众。在此期间,除了出席战术导弹发射车的交接仪式外,他极少出席军事活动。因此,8月底至今金正恩密集的军事视察行程,只是回归常态。一个细节是,在朝鲜密集推动军工建设的同时,以外务省副相朴祥吉为团长的外务省代表团9月7日从平壤乘机启程,出访越南、老挝、泰国和印度尼西亚。这是2020年以来,朝鲜高级别代表团首次出访东南亚诸国。此外,朝鲜体育相金日国、航空总局局长林光雄9月4日、7日分别率团访问印度,出席亚奥理事会会议及亚太地区民航部长级会议。旅日朝鲜人总联也借着庆祝朝鲜建国76周年之机,时隔五年首次访问平壤,在朝日今年对话接触消息不断的背景下,格外引发关注。这些显示出,金正恩去年年底提出的“积极外交”战略正在稳步推进。延伸阅读金正恩:朝鲜正以几何级数增加核武器数量据央视新闻客户端消息,当地时间9日,朝鲜劳动党总书记、国务委员长金正恩发表了关于今后国家工作方向的讲话。金正恩讲话画面。金正恩强调,随着美国主导的军事集团的盲目扩张和其以核为基础的军事集团性质的进化,朝鲜周边的军事安全环境面临威胁。这一形势要求朝鲜在保持和进一步发展军事力量方面采取更重大的措施。金正恩表示,朝鲜必须更加彻底地完善核力量以及确保其在任何时刻都可以正确使用,保障国家安全。朝鲜正在坚定不移地贯彻核武装建设政策,以几何级数增加核武器数量。金正恩表示,朝鲜的核武装力量是在严格的指挥和控制体系下运作的。金正恩提到,朝鲜经常面临严重的核威胁,朝方用于自卫的核武器不会对任何人构成威胁。在美国及其追随者所构成的不同威胁下,在朝鲜面临的安全形势下,拥有强大的军事力量是朝鲜党和政府刻不容缓、不能让步的生存义务和权利。金正恩还表示,朝鲜将不断加强核力量,使其能够充分应对拥核敌对国家的任何威胁行为。

赖儒威(记者 陈钰倩)09月20日,文章来源:牛弹琴公号塞西到访土耳其,埃尔多安在机场等候一切还是很戏剧性的。这两个中东大国,也相逢一笑了。当年骂得有多狠,现在亲热得就有多甜,嗯,果然“打是亲骂是爱,爱到深处用脚踹”……哪两个?一个是埃及,一个是土耳其。说起来,埃及是中东人口最多的国家,土耳其是中东GDP最高的国家,两个妥妥的地区大国。但老冤家就是老冤家。一个在地中海北岸,一个在地中海南岸,一个属于阿拉伯世界,一个是突厥族掌权,历史上恩恩怨怨,但关系一度还不错。尤其穆巴拉克被推翻后,兄弟会背景的穆尔西上台,他和土耳其总统埃尔多安特别投缘,埃及和土耳其进入了蜜月期。哪知道甜蜜没多久,平地起波澜。2013年,埃及军方突然发动政变,塞西上台,穆尔西被推翻,随后还被公开审判。埃尔多安勃然大怒,痛骂塞西是一个“非法暴君”。他还公开发誓,自己永远不会与“像塞西这样的人”交谈。两国关系,自然就跌入谷底。可怜两国大使,也被相互驱逐。双方一边打嘴仗,一边真较量。在利比亚,卡扎菲下台后,这个北非国家陷入内战,埃及公开支持一派,土耳其支持另一派,双方大打代理人之战,两国军队也一度处于战争的边缘。真走到死胡同了吗?也不是的!云雨云雨,翻手为云,覆手又为雨。时间是最好的良药。随着时间的推移,人们惊奇地发现,埃及和土耳其又悄悄走近了。在多边场合,塞西和埃尔多安,发誓不相见的人,居然也寒暄握手了。今年2月,埃尔多安破天荒访问埃及,塞西亲自到机场迎接;尤其是最近,塞西到访土耳其,埃尔多安也赶去机场等候。今年2月,埃尔多安破天荒访问埃及,塞西亲自到机场迎接以前风风雨雨,就此化为云烟。很多国家,从交恶到和解,一般都得换领导人,不然你想会多尴尬。但埃及和土耳其不一样,仍旧是原来两个人,以前骂得狗血喷头,现在相逢一笑泯恩仇。为什么?说起来,第一个要感谢的,就是以色列。说起来,在中东,土耳其一度是以色列最好的朋友,没有之一。很多以色列空军的飞行员,都是在土耳其完成的作战训练。因为很简单,以色列空域太小,一不小心就飞到了其他国家。埃及,则是第一个与以色列媾和的阿拉伯国家,开历史先河。但过去一年,加沙血流满地,埃及和土耳其的愤怒溢于言表。巴勒斯坦人,毕竟是阿拉伯兄弟,加沙战火失控,首先威胁到的,就是埃及的安全;土耳其则高调力挺哈马斯,甚至宣称要向加沙派兵,老谋深算的埃尔多安,牢牢占据道义制高点。在中东,以色列一直很强势;但埃及和土耳其联手,显然更有助于牵制以色列。两人边走边交谈当然,还有更直接的,还有经济利益。毕竟,埃及和土耳其,总人口达到了1.8亿。土耳其是埃及商品的最大出口国,埃及则是土耳其在非洲的最大贸易伙伴。在经济不景气的大背景下,抱团取暖,成为两国共识。由此,两个总统,又开始热烈拥抱了。戏剧性的变化,也再次说明:这个世界,没有永恒的朋友,也没有永恒的敌人,只有永恒的利益。当然,全世界也都知道,在国际政坛,变脸游戏,埃尔多安认为自己第二,没有人敢自吹是第一。当年,土耳其和俄罗斯交恶,土耳其甚至伏击了一架俄罗斯战机,将普京气得暴跳如雷;但随后土耳其政变,关键时刻,普京提供重要情报,披露CIA在秘密参与,帮助埃尔多安渡过难关。埃尔多安由此成为普京的密友。反正,现在普京过生日,总是埃尔多安第一个打来电话;埃尔多安过生日,普京也会最先来问候。关系这么铁,让美国和西方都五味杂陈。土耳其是北约盟国,不制裁俄罗斯还罢了,埃尔多安和普京还打得火热,到底谁才是大哥?现在,土耳其也算是故伎重演,又和埃及又化干戈为玉帛了。最后,怎么看?还是粗浅三点吧。埃尔多安端坐在C位,给普京和众多中亚领导人讲故事第一,埃尔多安是个有心人。骂人,就要骂个狗血喷头;但转眼,也能相逢一笑泯恩仇。善变的背后,更有土耳其领导人的勃勃雄心。去年国际会议期间,有一张照片,可以说,是埃尔多安最得意的一张图片,他端坐在C位,给普京和众多中亚领导人讲故事。国际风云变幻,土耳其左右逢源。第二,中东正上演和解潮。反正,过去两年,我们看到,在中国斡旋下,伊朗和沙特这对老冤家,握手言和。还是,在中国斡旋下,巴勒斯坦14个派别,包括法塔赫和哈马斯,在北京历史性和解。沙特也在跟以色列接触,利比亚内战也有所缓和,现在埃及和土耳其,也上演了戏剧性的相见欢。中东这个地方,从来不缺少大戏,有悲剧,也有喜剧,更多是悲喜剧。第三,中东格局正在加速演变。中东格局裂变的一个大背景,就是美国影响力的急剧下降。美国偏袒纵容以色列的做法,美国不再是石油大卖家的身份,尤其美国不断抽调资源到亚太应对东方大国,让越来越多中东国家认识到,美国不再是原来的美国,也越来越敢于对美国的不公正说不。人心散了,队伍真不好带了。尤其是埃尔多安,忽左忽右,忽上忽下。土耳其是北约国家,但最近又申请加入金砖组织,自己还拉起了一个突厥语世界,还经常跟美国、欧盟锵锵……国中土耳其,果然不一般。这个埃尔多安,也够美国和西方喝一壶的。个人观点,不代表任何机构

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《穿成反派boss亲妈后》

9月11日晚,天津滨海机场因无人机导致的公共安全原因,出现航班大面积无法起降,3000余名旅客出行受到影响,此事引发众多关注。图为网传视频截图据红星新闻报道,有旅客搭乘飞机从乌鲁木齐返回天津,原计划当晚9时多降落天津滨海国际机场。“空乘说是天津机场现在无法降落,我当时都已经从飞机上看到‘天津之眼’摩天轮了,但是飞机还是改为备降北京了。”有乘客称飞机盘旋了13圈(视频截图)当日晚上11时许,天津滨海机场发布消息称,因无人机导致的公共安全原因,航班起降受到影响。该机场及时启动大面积航班延误联合应急处置预案黄色等级响应,积极协调各航空公司,迅速调集力量,妥善转运安置滞留旅客。截至11日晚11时,航班延误29架次,取消8架次,有32架次备降外场,3000余名旅客出行受到影响。另据天津滨海国际机场有限公司市场营销部官方微博最新消息,9月12日6:10,CA293Y航班(天津-大连)于天津滨海机场顺利起飞,机场进出港航班恢复正常起降。潇湘晨报记者注意到,有多名因此受影响的旅客称在当晚没有得到妥善安置。多名因此受影响的旅客称在当晚没有得到妥善安置9月12日上午,记者就此致电天津滨海机场,客服表示,机场配合航空公司都有进行安排,“一般都会妥善去帮旅客尽量安排,肯定是会去帮助到旅客的。暂时也还没有接到这类反馈。”对于受关注的赔偿问题以及对无人机飞手的处罚问题,潇湘晨报记者也就此咨询了知名刑事辩护律师、河南泽槿律师事务所主任付建。付建表示,此事中,受影响的旅客可以向航空公司进行索赔,要求航空公司进行退票或改签,并赔偿损失,例如因滞留机场所产生的住宿费、交通费等。如果旅客购买了航班延误险,可以向保险公司申请理赔。根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的规定,机场以及周边一定范围的区域为无人机管制区域,违反本条例规定,未经批准操控微型、轻型、小型民用无人驾驶航空器在管制空域内飞行,或者操控模型航空器在空中交通管理机构划定的空域外飞行的,由公安机关责令停止飞行,可以处500元以下的罚款;情节严重的,没收实施违规飞行的无人驾驶航空器,并处1000元以上1万元以下的罚款。因此操控无人机的人需要承担一定的行政责任。如果无人机的飞行行为造成了严重后果,如导致航班延误,操控无人机的人可能触犯刑法中关于危害公共安全的相关规定,需要承担一定的刑事责任。同时其操控无人机的行为给航空公司、旅客等造成了经济损失,因此需要承担一定的民事赔偿责任。来源:潇湘晨报 记者吴陈幸子相关新闻旅客:登机后等了两小时被通知取消,飞机上的人一直想要个说法“天津滨海机场”官方公众号、“天津机场便捷飞”微博发布出行提示,2024年9月11日晚19时33分,天津滨海机场因无人机导致的公共安全原因,航班起降受到影响。机场及时启动大面积航班延误联合应急处置预案黄色等级响应。天津滨海机场发布的出行提示天津滨海机场出港信息显示,多趟航班状态为延误、取消和提前取消,包括国航、川航、东航和南航等航空公司的航班均出现上述情况。9月12日,一名知情人士解释称,导致航班延误的主要原因有很多,包括航班出发地和航班目的地天气突变,无人机黑飞、飞机出现机械故障,空中交通管制等,而无人机黑飞近年来已对民航安全构成极大威胁。天津机场航班大面积延误中转旅客:登机后等了两小时被通知取消9月12日,记者联系到一位打算在天津机场中转的海南航空乘客彭女士(化名),她告诉记者,目前,她的航班计划改到了12日早上九点起飞。航旅纵横APP显示天津滨海机场的出港航班出现大面积延误、取消彭女士在微博上发布的信息显示,原本她的航班,是从哈尔滨出发在天津中转,9月11日下午14:40,她就到了天津机场,等着19:30从天津出发,“我们从18:50登机开始,就在飞机上等,直接等到23:30,结果通知我们全部下飞机。”彭女士称,下了飞机之后,包括航空公司和机场方面在内没有给她们提供有效的解决办法,航班的乘客都比较生气,“等到晚上23:50,航班直接被取消,飞机上的人一直想要个说法,但是也没有得到令人满意的解决方案。”据彭女士发布的信息显示,9月12日凌晨三点,机场方面告诉她们安排了住宿,飞机上总共一百多人,结果接送的只有一个核载56人的大巴,“显然坐不下,于是我们坐了第二辆大巴。等到了四点多第二辆车才出发,说给我们又安排了其他酒店,现在四点三十五分了,不知道今天晚上能不能睡上一个小时,也不知道明天九点能不能按时出发。”12日上午,记者联系到彭女士时,她说看到六点十分左右,天津机场已经有飞机顺利起飞,她估计她们的航班九点也可以顺利起飞。同时,据天津机场发布的信息称,9月12日6:10,CA293Y航班(天津-大连)于天津滨海机场顺利起飞,机场进出港航班恢复正常起降。专业人士:“无人机黑飞”威胁民航安全12日上午7时许,记者联系天津滨海机场,机场人工客服电话显示作息忙,前方还有16人排队等待。据了解,此次天津滨海国际机场遭遇无人机引起的公共安全事件,导致航班起降服务受阻。截至9月11日晚21时35分,机场方面紧急启动了大面积航班延误的联合应急处置预案,响应级别设定为黄色。据统计,到晚上11时,已有29个航班出现延误,8个航班被取消,另外有32个航班不得不备降到其他机场,影响了大约3000名旅客的行程。据了解,因无人机黑飞,即未经批准的无人机飞行活动,已对民航安全构成极大威胁。一位民航业内知情人士告知,飞机在起飞、降落过程中的飞行高度比较低,这个过程要求飞机行驶的航道必须畅通无阻,否则就会影响飞机的正常飞行。而无人机一旦侵入民航客机的飞行空域,就存在与客机发生碰撞的风险,“因为,大多数无人机的飞行高度低、体积小、速度慢,这使得民航客机上的雷达难以发现,增加了避让的难度。民航客机在起降过程中速度极快,与无人机发生碰撞将造成严重后果。”无人机“黑飞”存在哪些危害?记者注意到,如果机场净空环境遭受破坏,首先构成安全隐患,危及飞行安全;其次降低机场使用条件,影响航班正常起降。在净空保护区内放飞“低慢小”飞行物,达到一定高度或是一旦失去控制,很容易漂移到航道上,造成飞机飞行不安全事故。近年来,全球范围内已发生多起无人机“黑飞”事件,不仅干扰机场正常运行秩序,也频频导致航班备降、取消或延误,给旅客出行带来不便,造成经济损失。(文中彭女士为化名)
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